过渡期即将结束！该地违规低速电动车将何去何从？
[提要] 过渡期即将结束！该地违规低速电动车将何去何从？
2022年，天津相关部门联合起草了《关于加强违规低速电动车管理的通告（征求意见稿）》，其中对《通告》发布之前购买的违规低速电动车设置过渡期，过渡期截至2023年12月31日。过渡期内上道路行驶时，应当遵守相关通行规定。违反通行规定的，公安机关交通管理部门将依法处理。
四轮低速电动车在国内三四线城市及农村地区拥有大量用户，满足了驾驶者“遮风挡雨、机动出行”的需要，在一定程度上缓解了这些地区群众“出行难”的问题。但是，四轮低速电动车目前面临最大的问题，就是它一直没有获得合法上路的资质，被称为没有“户口本”的机动车。
对于低速四轮电动车是否应该禁产禁销，一直存在不同声音
业内人士及受访专家认为，三轮、四轮低速电动车涉及的利益群体比较广，安全隐患又不容小觑，如何监管需要各相关部门综合发力。各地方可借鉴其他城市成功管理经验，出台适合当地的低速电动车管理办法，采取“差异化”举措，设置过渡期，保护群众利益。
2021年7月，北京市发布《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》，对通告发布前购买的违规电动三轮、四轮车设置过渡期，过渡期后（2024年1月1日起），违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。今年9月，滨州市印发实施方案，对2023年10月23日前购买的低速电动三轮、四轮车设置过渡期，过渡期自通告发布之日起至2025年12月31日，过渡期内驾驶低速电动三轮、四轮车上道路行驶，应当遵守相关通行规定（含限行规定），低速电动三轮、四轮车不能在滨州市主城区划定的限行区域和时段内行驶。另外，河南省新乡市和濮阳市所辖的一些县市，通过上牌、购买保险等方式，规范管理符合一定标准的低速四轮车。
正视产业发展，关注民生需求
有专家指出，低速电动车虽然是一个交通问题，但其背后不仅关系交通秩序、相关行业发展，更关系到百姓特别是老年人的出行需求，是一个综合的民生问题。另外，主管部门在制定行业产品标准的过程中，应充分征求企业和行业协会的意见，使标准更符合实际和民意，提高决策的科学性；标准应该严格遵循市场化原则，在满足驾驶安全的基础上，由市场和消费者决定技术路线。
目前来说，广大车主想要购买低速电动车，首先要了解当地针对低速电动车的相关政策，特别是上牌、上路的政策，并且必须要有驾驶证，了解清楚低速电动车在当地能否上牌，需要什么条件，再去市场购买车辆。
转载请注明“电动车商情网”：
http://www.cebike.com/news/html/202312/2023122911511272.htm
- 我来说两句( )
- 责任编辑：黑土
- 爱玛6276758
爱玛科技：爱的律动与合一。
- 雅迪5560887
雅迪科技集团有限公司成立于2001年，经过十余年发展，现已成为电动自行车、电动摩托车及其零配件等研发、生产与销售于一体的高端电动车制造企业。
- 台铃3737110
深圳市深铃车业有限公司是集新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业，专注于低碳环保交通工具的研发及应用推广，荣誉出品“台铃”品牌电动车（以下简称“台铃”）。
- 立马3447210
立马车业集团有限公司，经过多年的艰苦奋斗、技术创新，如今已成长为一家集研发、生产制造、销售、服务于一体的大型集团化高新技术企业。员工3000余人，下设台州分公司、天津分公司和深圳OEM。
- 小刀3328667
天津市小刀电动车业有限公司创建于2003年，坚持高起点、高标准，借电动车行业快速发展的势头，在短短的几年内从小到大、从弱到强，成为电动车行业名列前茅的企业。
- 绿源2664140
历经十余年的发展，绿源已成为全球领先的电动个人交通工具的制造商，现集团下辖浙江绿源电动车有限公司、绿源电动车（山东）有限公司、绿源电动车（江苏）有限公司、福建一洲动力科技有限公司、金华绿源配套产业园、沂南绿源产业公园六个主要制造基地，以及锂电、电机、特种车等多个研发中心和生产实体。
- 松吉2601834
松吉电动自行车有限公司，自2004年创建以来，一直专注于低碳环保交通工具——电动自行车的研发和推广，公司集电动自行车的研发、制造、销售和服务为一体。公司在日本、美国等国家设有研发及销售分公司，同时与国内外高等院校及研发机构建立合作关系。
- 都市风2295541
- 绿能2182822
- 奥斯2172592
奥斯公司始创于2000年，伴随着中国电动车行业从起步到发展，公司依靠自主创新，走出一条独具特色的发展道路，成长为一个集研发、制造、销售、服务于一体的集团公司。
