大限将至！首都违规电三、四轮车将何去何从？
[提要] 大限将至！首都违规电三、四轮车将何去何从？
近日，北京市交管局相关负责人再次强调，过渡期满后（2024年1月1日起），违规电动三四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。
近年来，北京警方会同交通、商务、市场监管、城管执法等有关部门，坚持源头治理销售环节与路面规范通行秩序相结合，强力开展非法售卖“断源”行动和“整秩序、保畅通、净路面”整治行动，持续推进电动三、四轮车综合治理工作。
为净化本市道路交通环境，维护道路交通安全秩序，同时考虑到市民的切身利益，2021年7月，北京市公安局、交通委、市场监管局、商务局、城管委等五部门联合发布通告，加强本市违规电动三四轮车管理。
通告明确规定，禁止在本市范围内生产、销售违规电动三、四轮车。违法生产、销售的，由市场监管部门没收非法生产、销售的车辆，并依法实施处罚。构成犯罪的，依法追究刑事责任。自本通告发布之日起，任何单位和个人不得新增违规电动三、四轮车。
对《通告》发布前购买的违规电动三、四轮车设置过渡期，过渡期截至2023年12月31日。过渡期内上道路行驶时，应当遵守相关通行规定。违反通行规定的，公安机关交通管理部门将依法查处。
过渡期后，自2024年1月1日起，违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。
警方表示，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《北京市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》和国家标准、行业标准的规定，电动三、四轮车属于机动车，但它们当中，不少违规车辆未经工信部许可生产，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车辆性能不符合机动车安全技术标准，不能注册登记申领号牌，不能投保机动车交通事故责任强制险。
能上牌、有路权、不限行的交通工具才是王道
对于违规电三、四轮车的严格管控，北京并不是个例。从各地公布针对电动车的限行政策，我们不难发现，能上牌、有路权、不限行的交通工具才是王道。各地加大治理力度，无非是让中心城区违规电动三、四轮车全面退出。同时，积极推动车辆使用符合国家标准的电动自行车、电动三轮摩托车、新能源微型货车等车型，确保上路车辆全部合规化！
目前来说，广大车主想要购买低速电动车，首先要了解当地针对低速电动车的相关政策，特别是上牌、上路的政策。当然，为避免遭受财产损失或者出行麻烦，消费者更应该按需购买使用符合国家标准的电动自行车、电动三轮摩托车、新能源微型货车等车型，切莫贪图小利，选择合规产品才是正道！
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