新能源MINI卡下线在即 城配物流即将迈入“北汽雷驰”时代
[提要] 北汽雷驰积极推进新车型的研发——“新能源MINI卡”就是北汽雷驰2023开局之年的“扛鼎之作”。
作为新能源商用车领域的全新品类，北汽雷驰新能源MINI卡谍照首曝之后，旋即在各大车媒以及网络上掀起了热潮。“千呼万唤始出来”，近日记者从北汽雷驰了解到，3月27日，该车型将在北汽雷驰总部基地举行下线仪式和媒体试乘试驾会。
业内人士表示，成为新能源商用车细分市场的爆款，北汽雷驰新能源MINI卡已初现端倪。
作为“新能源MINI卡”全新品类开创者，北汽雷驰新能源MINI卡是一款实用性格外出色且融入了多元化设计元素的新能源纯电汽车：秉持“MINI”定位，车身较为轻巧灵便，搭配饱满圆润的车头造型和方正有型的车厢，方圆之中尽显年轻活力；侧面车身呈现出不错的力量感，不仅配备刚劲有力的线条，轮眉上方的线条还营造出新能源车型中少见的硬朗气息，使整体观感稳重大方，不失力量感；内饰则与外观设计相呼应，延续简洁干练的整体风格，细节配置一应俱全，无论从视觉还是触觉上，都让人感觉到满满的舒适感。
在驾驶层面，北汽雷驰新能源MINI卡也尽显实干派基因，既有轿车的舒适性，也有微面的载货能力；既有乘用车的生产工艺和军工品质，又兼具商用车的性能与配置，可以轻松穿越城区大街小巷；续航标配120公里，另有多个续航配置可供选择，可胜任城市最后1公里到100公里短途轻载物流配送；有路权优势，且每公里能耗成本低至5分钱，5年20万公里能耗成本低至1万元，不到燃油车的十分之一。
作为一款专供中国现代化城配物流市场的车型，北汽雷驰新能源MINI卡备受短途轻载城配从业者的期待。该车瞄准短途轻载物流配送、产业园区内部短途倒运、快递揽投、日用百货、家具家电等使用场景，货箱容积适中，向下可以全面替代的摩托三轮车和低速电动车，向上可以部分替代燃油微面、燃油微小卡等高能耗车辆，对新时期中国城配物流车辆的新能源转型和数字化升级意义重大。
值得一提的是，北汽雷驰新能源MINI卡是一款完全正向研发的车型，从开发立项到样车下线历时近2年，以严谨的态度和严格的标准狠抓产品力，集成专业制造工艺、全球化设计语言以及新能源先进技术，在承载力、续航里程、爬坡能力、造型设计等方面持续进阶，满足消费者对颜值、空间、品质的多重需求。
在生产制造的硬件配置上，北汽雷驰也可谓准备十足。北汽雷驰新能源汽车项目是北京汽车制造厂新能源商用车的总部基地，位于山东临沂临港经济开发区，总投资100亿元，一期占地609亩。北汽雷驰聚焦城市新能源物流配送细分市场，导入全球顶级智能化制造设备，自动化程度高达80%，除了可生产新能源MINI卡，同步可生产新能源小卡、新能源VAN车等车型，致力打造中国式现代化城配物流新生态，为中国式现代化贡献北汽力量。
业内人士预测，“新能源MINI卡”有望成为中国商用车产业的一个里程碑产品，为构建中国式现代化城配物流新生态提供切实可行的解决方案，中国城市短途物流配送将随着3月27日北汽雷驰新能源MINI卡的下线逐步迈入“新能源MINI卡”新时代。
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