电动车行业为何让“乐行模式”成为经销商首选和必选
[提要] 电动车行业为何让“乐行模式”成为经销商首选和必选
01
电动车行业中小企业面临的困境
电动车行业进入到一个新的拐点,品牌的溢价、渠道的争夺、竞品的迭代、“价格战”的血杀后,小作坊式的有它自己夹缝求生存的缝隙,传统大品牌“厂大欺商”的模式进入到了一种瓶颈期,大品牌有“高举高打”的手段,但是前者虽然看似让“利”可以吃肉,实则隐患实多;后者虽然稳固如磐石,却是金字塔式结构,僧多粥少体系下,喝口清汤尚且不可得。
电动车中小企业普遍存在利润与销量的结构性矛盾,利润大销量小,销量大利润薄的窘境,致使企业后续发展动力不足,这一方面是由于电动车的市场容量有限,寡头的瓜分以及作坊式企业无序的竞争,让中小企业拼品牌不如一线,拼价格不如小作坊式,加之市场环境的现状,让中小企业左右为难,利润不足以冲刺一线品牌,加之无法通过平衡政策的大幅度倾斜与销量捆绑,无法通过铺天盖地的“高空广告”来达到迅速占领市场的目的;价格的空间又不能与小作坊“死磕”,于是中小企业的困局便不可避免。
时势造英雄,英雄更随时势!乐行电动车2023年初成为一匹“黑马”,不单单是因为它强力实施了“135鲲鹏计划”,更是因为乐行找到了一种模式,一种互利共生的超强商业模式,这种新的超强营销模式,不画大饼,不扯淡,直面市场,硬抗经销商最前沿,一起破局电动车企业面临困局。
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当今疫情下,电动车企业营销的新方向
“口号式营销”、“事件营销式”、“高空轰炸式”、“展会营销”、“地毯式扫街”、“价格战式”、“以旧换新”、“粉丝经济式”,乃至于新型的“直播带货”,都在不同程度上遇到了瓶颈,加之三年疫情的冲击,让众多电摩企业寻求营销的新方向。
所谓时势造英雄,变革和秩序重塑的时代,需要重新构建一种体系,一种让经销商辛苦付出可以看得见,摸得着的模式,经销商流血流汗但后续有不断“内力”输入的时代。于是,乐行模式营运而生,乐行,作为行业性价比前三的品牌,正在成为重新定义经销商选品牌经纬坐标的新标杆!
乐行电动车更是实施了商业合作模式的创新,从“新潮牌,更出色”到“年轻人的第一台车”的品牌定位,抢占年轻人的消费心智,打造着更懂年轻人的品牌。拥有创新+产品+成本领先的终极竞争优势,让经销商朋友们多赚、快赚、狠狠的赚。
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客户对于新的营销方式的满意度
“乐行模式”摒弃店大欺客的怪圈,经销商一视同仁,直接跟厂家谈合作,谋共赢,共发展。真正实现了一碗水端平,厂商真正第一次实现了“干的多拿得多”,一起吃肉,一起通过创新+产品+成本领先的终极竞争优势,实现了降维打击的压倒式竞争态势。
“乐行模式”让厂商找到了一种新的平衡点,这种平衡真正实现了共赢共生,厂家得以更广更深入的为经销商提供直接面对市场的尖刀产品,真正打开了经销商们的“渠道心智”;经销商们通过与乐行的平等互利合作,迅速的抢占市场,积累发展的资金,为成为当地的标杆奠定了坚实的基础,要产品绝对高性价比前三品牌,要利润绝对是“乐行模式舍我齐谁”,乐行模式的造富平台,让选择大于努力,实惠更多,力度更大,能够帮助经销商更长久、更持续、更快速的赚钱。
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