[提要]　绿源液冷电机成功挑战「骑10年零损耗」吉尼斯世界纪录终于官宣出炉

一项全新的世界纪录，属于绿源电动车！昨日，绿源液冷电机成功挑战「骑10年零损耗」吉尼斯世界纪录终于官宣出炉！直播于9月11日圆满收官，虽然挑战成功已是板上钉钉，但是两周的等待还是吊足了大家的胃口。

经历了长达27天的极限挑战后，搭载绿源液冷电机的新一代液冷超续航2.0系列S30智速版电动车在全网超百万粉丝的见证下，以连续运转624小时37分55秒的超长行驶里程，成功挑战「骑10年零损耗」吉尼斯世界纪录。

624+小时、不间断全速行驶50006公里…此番绿源液冷电机凭借出色的可靠性、耐久性和稳定性，达成全新的吉尼斯世界纪录，不仅是一款新品车型世界级性能水准的实力验证，也标志着绿源站上了全球两轮电动车研发制造领域的最前沿，更意味着中国两轮电动车企依托原创技术颠覆行业技术壁垒和游戏规则，率先开创液冷动力的新时代已经到来。

挑战5万公里零耗损，用极致性能诠释什么是真强悍

对于消费者而言，一个陪伴了国民25年的两轮电动车品牌能成功创造吉尼斯世界纪录，其背后隐含的意义，更大于一纸证书所带来的惊喜。要知道，此番绿源液冷电机挑战「骑10年零损耗」吉尼斯世界纪录，有两大难点：其一，车辆需要在连续运转近625小时不间断，期间在电机功率2000W，电机转速1000rpm，骑行速度超80km/h的超高负荷下，全程保证液冷电机工况的可靠性和稳定性；其二，则是在上述50006公里，即相当于普通用户10年骑行里程的极限考验结束后，液冷电机的工作效率及各项核心零部件几乎实现零损耗。

也就是说，此番绿源拿下的世界之最，不光要测试液冷电机的强悍性能表现，同时更是考验液冷电机骑10年不衰竭的极致耐用性。

而这样的严苛试炼，恰恰给了绿源首创的液冷电机技术表现的机会。作为一项搭载了多达12项自主专利技术，且业内唯一荣获国家科技进步奖的创新黑科技，有着“不死心脏”之称的液冷电机可谓是完全为追逐“超续航+超耐骑”这一极致性能而生。

众所周知，电池的杀手是电机，电机的天敌在高温，而液冷技术恰恰在高效制冷方面有着天然优势。通过改良轮毂电机内部的应对构造，向电机内部注入高抗氧化的特殊有机质绝缘冷却液，绿源液冷电机以导热性比空气快10倍的液体取代前者作为冷媒，与电机内部的发热部件进行热交换，这一技术性的革新可令电机工作温度有效降低30℃，将电机效率提升在90%以上。值得称道的是，在本次吉尼斯挑战中，绿源液冷电机的全程工况温度表现始终低于70℃，完美扼制了因高温给电机做功带来的性能衰减，令电机性能保持恒久如新。

而对于两轮电动车普遍的新车续航还不错，但越开电量越虚，动力越弱等老大难问题，绿源液冷技术强制降温且隔绝空气的颠覆性创新从根本上避免了电机高温、退磁、生锈等问题，在提升电动车原有动力和续航的基础上，将整车寿命从2-3年快速延长至10年，也正式发起两轮电动车从“易耗型消费品”向“耐用型消费品”转型的产业革命，更开创了一个属于液冷电机的全新时代。

耐用品质之约，与万千车主共创极限纪录

自上个世纪末诞生开始，绿源就以引领产业的科技进步作为品牌使命，致力于聚焦两轮电动车的核心技术研发，为用户打造高品质产品。而绿源液冷电机作为绿源25年原创技术攻关的巅峰之作，其新一代超续航2.0全系产品更是被广大网友们称为两轮电动车的“性能天花板”，堪称代表中国两轮电动车行业最高技术水平的立标之作。

究竟怎样的表现才能被称为天花板？数据优于形容，而实证则比数据更加真实，这就是此次绿源选择挑战液冷电机「骑10年零损耗」吉尼斯世界纪录的价值所在——以普通车主的视角，去探究绿源液冷电机能达到的性能极限。

“本次以吉尼斯挑战的形式迎接全民大考，对于绿源电动车来说，是一次实力的实证挑战，而对于每一位车主的意义，绝不是在直播间里，而是在与绿源相伴的每一次骑行中。”绿源有关负责人表示，它证明了，每一位普通的绿源液冷超续航2.0系列产品车主，都能够在绿源液冷电机的护航下，享受到超续航、超耐骑的双重骑行体验。这也是绿源液冷电机挑战吉尼斯纪录的初衷，与每一位车主立下“一部车骑10年”的品质之约，共同创造属于大家的吉尼斯纪录。

诚然，在行业的技术升级一味在追求长续航的时候，绿源液冷电机已经将两轮电动车的价值标尺推向了长续航和耐用性两个方面，刷新了用户对高品质两轮电动车的认知。“用前人未有的技术，引领一个时代，为用户创造新的价值，标定行业全新的价值基准，这才是绿源的真正使命。”上述负责人指出。

吉尼斯世界纪录的取得，让更多人看到了绿源电动车深厚的技术积淀，也再次验证了绿源液冷电机的强劲实力。消费者用脚投票，以及销量和荣耀证明了绿源液冷科技在技术层面的付出的努力获得了市场和用户的认可。随着不断加大原创技术的研发力度，相信未来的绿源电动车将会提供更多的优质方案，为产业进化提供不竭动力！

转载请注明“电动车商情网”：
http://www.cebike.com/news/html/202209/2022092910285030.htm