1/4的中签率,摇号上电动车牌比买房还难吗?
[提要] 本次福州市交管部门发布的“摇号政策”,是否有助于解决上牌难问题呢?
福州电动自行车上牌首次摇号时间为2021年2月5日,到近日举行的4月份公开摇号,每月均有2500面黄色号牌放出,中签率基本为四分之一。本次福州市交管部门发布的“摇号政策”,是否有助于解决上牌难问题呢?
福州市公安局交通管理局发布《关于五城区实行公开摇号获得新增电动自行车黄色号牌资格的通告》,规定自2021年1月1日起,福州市五城区新增电动自行车黄色号牌资格,通过公开摇号获得。2021年1月1日至12月31日全年黄色号牌数量为3万面,每月2500面。通过网络线上申请,公证机构每月一次公开摇号确定并公布名单。
说起电动车在福州的境遇,福州人喜欢用“命运万变”来形容。自从2000年,在摩托车暂停报牌,电动车开始发展后,福州市政府就摆出了“不欢迎”的态度,从此福州市关于电动自行车的官司就一直不断。在2019年,福州市施行了号称可以称作史上最严厉、最全面、最彻底的电动自行车管理办法。
福州市提出将按照“控制总量、严格管理、平稳过渡、逐步淘汰”的原则,有序推进电动车自愿回收、免费换牌等工作,逐步减少电动自行车保有量,引起社会广泛关注和热议。特别是,电动自行车未来在福州市是否禁行,大家普遍关心。
福州市电动车黄牌一牌难求一度成为市民朋友的吐槽热点,这一行为还被国务院督察组点名通报批评。通报中指出:在电动自行车管理实际操作中,福州市交管部门每日仅发放牌照300张,现场办理“一号难求”,网上申报办理迟缓,有的群众耗时8个月都未拿到牌照。
但此次摇号新政策出来后,大家都还比较期待摇号方式。那经过四个月的公开摇号,老百姓反响如何呢 ?
我们可以发现老百姓普遍反映的问题就是摇号实质上没有改变号源数量短缺的问题,没有解决实际矛盾。对经销商而言,福州市在“减存量控增量”的政策原则下,群众购车有身份、数量的限制,上牌又耗时费力,重重顾虑直接影响了电动自行车行业的生存。
福州市出台各种“手段”严格控制电动自行车的增量,最终目的就是讲电动自行车逐步退出城区。如果福州2024年实现彻底禁止电动自行车上路的目标,届时在市区经过多年市场开发的电动车企业和经销商将会最受伤。电动车厂家和经销商也应该做好充足的准备应对这一天的到来,早做打算,避免蒙受更大的损失。对于消费者来说,福州市政府也保证了会加大对公共交通设施的投入和建设,最大限度的满足老百姓的出行,相信福州市政府会妥善处理好这一问题。
福州市政府如既能禁止电动自行车上路,又能完美的解决了老百姓出行的问题,那么会不会有其他公共交通更加完善的大城市效仿,届时电动自行车的市场将会被进一步的压缩。受困于政策的影响,电动自行车这一最便捷的交通工具未来将会走向何方,值得行业深思!
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