央视频道特别报道|电动车上演涨价潮,你囤货了吗?
[提要] 涨价潮难挡市场旺盛需求量
近期围绕电动车行业最大的话题就是:涨价。临近年底,有些企业已经在积极筹备年底备货订单,但市场涨价态势丝毫没有减弱。继2021年元旦前电动车企业发布涨价通知之后,元旦后电动车又迎来新一轮涨价潮。此次电动车涨价潮也是引起了央视特别报道。
涨价潮来了,经销商纷纷囤货
据央视新闻25日报道,前不久,多个电动车品牌密集发布通知,表示旗下产品将全面涨价。在2021年开年,电动车行业就将迎来新一轮涨价潮的冲击。
在北京几家电动车销售门店,一位经销商告诉央视记者,目前正是销售淡季,来买电动车的顾客不多,但他们已经收到了厂家的涨价通知。为降低成本,不少经销商都选择了在涨价前抓紧囤货,增加库存储备。
涨价通道中的囤货,对于电动车经销商来说有无利好?自然是有的,从经营层面,获得时间成本和机会成本。当然,经销商也要从自身团队、资金、市场操作能力等方面量力而行,只有确保资金和库存是动态平衡的,才是可持续发展的。
原材料价格上调,成涨价关键因素
近期,随着钢、铜、铁、铝等有色金属、橡胶、塑料粒子等原材料持续上涨和成本不断上升,电动车行业整体涨价已成必然趋势。例如,受原材料价格上涨的原因,轮胎企业不止一次发布涨价通知,涨价幅度有多有少。由于轮胎是电动车的必备配件,原材料持续上涨,整车生产成本也随着涨价。
有生产厂家的负责人也表示,此次涨价酝酿已久,去年5月份起,车架、轮胎、电机等零部件的采购价格就在持续上涨,和去年年初相比,电机、轮胎、车架涨幅为20%,塑料件涨幅为35%,电缆线涨价25%,电动车整车制造企业的生产成本普遍上涨20%以上。这样的价格传导,导致下游经销商销售价格也跟着上扬!
涨价潮难挡市场旺盛需求量
2020年第一季度,电动车行业同样经受疫情的影响,产销量出现下滑。二季度过后,不少电动车品牌都迎来了销售业绩的爆发式增长。那么增长背后的原因是什么呢?前段时间,央视频道也进行了市场调查。
首先,2019年新国标出台后,超标车产生了置换刚需,加上疫情之后一人一车的倡导,2020年销售非常火爆。有的门店电动车销量相比2019年已经实现翻番。此外国际市场目前处于快速上升期,因为疫情之后,整个国际上的电踏车以及电动车处于脱销的状态。加之新国标实施后,更多的消费者选购符合新国标的产品,以及今年B端企业采购,共享、快递这样的产品市场急速增长,也给企业带来了增长。
接连涨价,厂商如何应对?
原材料上涨,包材、运输成本、员工成本的上涨,对厂家而言,任何可控或不可控的原因,都是涨价的原因。而经销商面对的永远是不可控的,只能被动接受涨价而已。
当前,新一轮涨价潮侵袭行业,厂商应该相互扶持,更加严格把控品质关,撑过行业的洗牌期。作为厂家,“一涨了之”并不是解决成本上涨的良策,应该运用品牌商的综合实力、技术实力和运营水平来最大程度化解因原材料上涨而带来的新增成本压力。继而获得优势掌握定价能力才是企业梦寐以求的目标。
对于经销商而言,面对产品价格和运营成本同步上涨的恶劣环境,应该避免一哄而上,盲目扩张,而是要做精区域市场,加强自身管理能力,同时加强与外部同行之间的资源整合,从而提高抗风险能力。
厂家和经销商,在电动车行业来说永远是一条战壕中的战友,只有双方理念沟通一致,思想行动一致,才能打好这场战。涨价当前,厂家不能独自飞,应该带着经销商一起飞。厂商应该与经销商共进退,相互留出空间,让厂家有撑下去的能力,让经销商有留下来的勇气。
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