崛起的无人电动配送车走向前台，离爆发还有多远！
[提要] 电动车无人配送也在这非常时期被推至台前，进入到了大众视野。无人状态是最安全的状态，应“无接触配送”“无人经济”消费场景的需求，无人化设施也开始被寄予厚望。
疫情之下，如何更安全地实现隔离，成了人们关注的重点。除了口罩、消毒液、护目镜等被抢断、线上电商订单激增之外，电动车无人配送也在这非常时期被推至台前，进入到了大众视野。无人状态是最安全的状态，应“无接触配送”“无人经济”消费场景的需求，无人化设施也开始被寄予厚望。
此次新冠肺炎疫情事件的发生给配送行业发展进程带来巨大变化。一时间，大公司如京东、美团、苏宁、顺丰等派出了自己的智能无人配送电动车，成为防疫战线上的“奇兵”。通过配备高智能化与5G技术的无人电动车，进行“无接触”配送服务，进一步降低用户与配送员交叉感染的风险，使得“无人配送”的概念突然火了起来。2003年非典后，电商行业迎来了大发展，那么，武汉疫情催化下的电动车无人配送是否也会迎来大规模应用呢？
抛开此次疫情不谈，目前快递配送行业有着庞大的市场需求，催生的是最后五公里或最后一百米末端配送效率的更高要求，也就需要配送工具上的与时俱进、进一步革新。这些新设备依靠摄像头、雷达、传感器等，不止聚焦快递、外卖等行业，目前在园区、场站等已开始使用，用户反馈颇为理想。未来如果能在技术和商业路径上打通，便可以形成规模效应，真正替代人的工作。
但是，在目前通信、技术等各项条件的制约下，即便有疫情的催化作用，无人配送等服务类电动车要到成熟阶段，依然需要时间和客观条件的进一步发展，比如5G的普遍应用、技术的更加完善等。现在谈量产还为时尚早，低速无人物流电动车量产难，主要有技术和商业两个方面的原因。即便是解决了技术和商业上的问题，成功降低了达到量产要求，法律法规和民众接受度仍然是个绕不过去的弯。
理想状态是无人物流车能替代掉快递员的工作，但现实情况让我们不得不先从可能落地的场景入手，比如高档写字楼和小区，大型工厂仓库及生产车间。现实的曲折并不意味着这个市场要就此落寞，相反随着中国电商和外卖市场的不断扩大，再加上此次疫情所带来的催化作用，这个市场的玩家会越来越多。
正因如此，在新能源和新技术的加持下，快递行业前行的脚步逐年加快，配送服务的价值和意义也今非昔比，在降本增效这一目标的指引下，其必须做到“环保+智能“的完美融合，这样才能跟上行业需求的不断衍变与升级。技术积累，最终需要被整合成一个应用，只不过需要合适的契机和场景的爆发点。
智能化是一个各行各业都在探索的大趋势，我们也见证了这些趋势的显现，虽然跨界而来的“真智能”先行一步，传统电动车产业在智能化的路上还有很多路要走，但是我们相信只要坚定不移的走下去，传统电动车行业终会找到属于适合自身的智能化之路，也不会一直让让强势跨界的企业一枝独秀，专美于前！而不久的将来，我们的生产生活中，一定会看到实实在在的环保、智能电动车型更快、更多落地，为我们的绿色和智慧物流生活带来全方位的助力。
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