注意!八类电动车经销商必将倒在这个春天里!
[提要] 近两年市场的低迷,尤其是今年特殊的艰难时刻,这八种经销商会备受煎熬,倒在这个春天里。
不管黑猫白猫,能活下去的就是好猫。在这个特殊的春天里,不少的电动车经销商挣扎在生存线上。
但是,现在疫情只是到拐点,零新增的好消息也不代表结束。真正恢复市场复苏还需要一段时间,如何活下去是每一位电动车经销商所要面临的紧迫问题。
在疫情中,有的电动车经销商乱了阵脚,不知所措,也有的电动车经销商在遭遇危机中积极自救。对于电动车经销商来说,在市场形势一片大好的时候,从厂家进车,卖车,赚钱,仿佛水到渠成般简单。可是近两年市场的低迷,尤其是今年特殊的艰难时刻,这八种经销商会备受煎熬,倒在这个春天里。
1、 依靠厂家扶持型
疫情发生之后,有些电动车经销商把所有的希望都寄托于电动车厂家,希望通过厂家的扶持政策来弥补损失。这类只会坐等靠的电动车经销商有一个常见口头禅是:厂家有政策扶持我就进货,不给政策扶持我就不进货;厂家给费用扶持我就做活动,不扶持我就不做活动;厂家给补贴我就多招销售人员,不给补贴我就少招甚至不招。把“厂家扶持”当成救命稻草,在他的思想里,这一切都是理所当然,仿佛是厂家在给他打工。不过在电动车行业,这样的经销商已然很少见了,但在这特殊时期,有的经销商还是会寄希望于此。
2、守株待兔型
此类经销商从老板到店员,从上到下的人员,不了解也从不关心市场变化,整天坐在店里像白领一样上下班,坐等消费者上门,卖车之后沾沾自喜,幻想着自己做的品牌名气大了,消费者都是慕名而来,幻想抱着大腿坐等收钱。其实根本不知品牌是需要积累的,成功更需要积累的。如果此类经销商销量一直提不起来,达不到厂家的预期目标,就会随时会被厂家切换掉代理权。
3、随波逐流型
有一类电动车经销商经常抱怨市场淡,车子库存卖不出去,常说的话就是市场不好,没人出门买车,又或者今天天气不好没有人,今天天冷天热人少没有用等等。从不想应该主动出击,探寻市场轨迹,积极自救,只会唉声叹气,消极、颓废、懒惰的抱怨。尤其在这个疫情的特殊时期,甚至于来讲这类电动车经销商连杂乱的思路都没有,只是伴随市场随波逐流,发现不到市场的脉点与痛点,掌握不到市场的热点,了解不到顾客的真正需求。
4、重心转移型
此类诸事不管的甩手掌柜在电动车行业还是不少见的。这类经销商或是忙于别的生意,或是认为电动车店面已走上正轨,无需再重视,反正重心不放在电动车这一方面,而是把生意托付给家人或亲戚,自己基本上是不管不顾。但是随着电动车市场的不断变革,等到电动车经销商发现不赚钱时,市场已经被别的品牌挤压瓜分,已经无可救药,也只能无奈被淘汰。
5、频繁换品牌型
品牌忠诚度极低,总是在寻找利润最大的品牌,总是认为别的厂家品牌政策更大、车子更好、利润更高,在他的内心里始终认为市场做不好绝对不是市场的问题,不是自己能力的问题,而是品牌没有选好的问题,所以每年必须做一件事就是重新选个品牌来做。每年都是重新布局谋划,每年都在重复这些浪费资源的事情。
6、犹豫拖拉型
这类电动车经销商对别人都是特别能说,其观点仿佛真的很正确,也很符合逻辑和常理,但是不执行或者实际执行起来的很少。即使是行动了,商量事情要找好多人,计划一延再延,活动迟迟不做,行动之前只是试探,理论说了很多次,不执行收不到没有任何效果。还总是自以为是的在仔细的考察市场,考察员工,不希望自己浪费一分钱,做什么都是慢别人一步。
7、只卖低价车型
这一类电动车经销商,很多是通过杂牌,低端品牌历练出来的,因此对价格的敏感度高于所有人,在他的意识里只有便宜的才是好卖,认为中高端的车型市场份额很小。假设都按照10%作为销售利润,那么2600元的车子和1000元的车子,哪个的利润更可观?虽然现在很多企业都有战斗车型以及促销车款,但是这些车子主要是做市场,现在市场在升级,电动车的品牌化、智能化、锂电化是市场主流趋势,消费者的买车观念也在改变,光靠低价车子已经很难吸引消费者的眼光,也无法保证利润。
8、不注重开发销售网络型
这类电动车经销商对下属的销售网络关注度极低,不重视其自己的销售网络的建立。下属二网经销商本就实力薄弱一些,销量较低,其卖车更注重产品质量,维护好自己的口碑,因此口碑就是其销量的保证,有了口碑及品牌的双保险,才能更好的挖掘区域市场,提高销量。如果经销商不关爱其自己的下属二网经销商,尤其在这个特殊的困难时期如果不提供帮助,不坚定其代理的信心,而任其自己发展,很有可能被其它品牌替换掉。
笔者希望所有经销商引以为戒,不要踩这八个雷区,毕竟这个困难的时期,先活下来才有后面的辉煌。
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