三大原因，杂牌企业退市进行时！资质企业发力正当时
[提要] 新国标之后，电动车行业内呈现出这样一种现象！大企业热闹非凡，小企业黯然离场！
新国标之后，电动车行业内呈现出这样一种现象！
大企业热闹非凡，小企业黯然离场！
杂小企业退市进行时！
从市场终端情况来看：
笔者从市场上得到的消息，旺季来临前一二线知名品牌的经销商开始疯狂备货，终端门店迎来销售旺季，许多优质经销商甚至出现抢货现象。而与之形成鲜明对比的是，很多杂牌或无资质的小品牌，已经走向没落和消亡。很多杂牌电动车经销商都提早歇业关门，很多门店外甚至张贴了“转租”的告示！
从行业企业动态看：
新国标之后，从行业中企业动态可以看出：雅迪、爱玛、新日、绿源等知名企业动作不断，纷纷推出新款并且频繁召开招商会，这就是资质和目录产品带给企业的底气！
......
从各大媒体的报道看出，无资质企业基本销声匿迹！随着国家不断发布的政策法规，不仅从源头严查非法生产，也从终端对无证无牌经营的品牌进行整顿，杂牌车早已失去了生存的土壤，真是大势已去不可挽回。
从国家政策看：
无资质及挂靠企业危险
据悉，目前有关部门接到多起实名举报，挂靠资质大检查正式开始。工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》已经于7月1日正式实施，将成为本次大检查的重要依据。
根据官方披露的消息，相关企业被查主要因为两点：
[1] 违规生产非标车；
[2] 异地生产电摩/电轻摩车型。
行业非法挂靠企业，造成很大冲击！一车一证，严格审核资质挂靠，并且严格限定生产地点，是新《管理办法》的核心要求。目前出事企业大都没有合法资质，企业也认为没有发展前景，再受到市场低迷的冲击，选择退出是无奈之举。
违规生产直接关厂
某些企业获得电摩资质后发现，一缺产品，二缺资金，无力进行大规模车型研发、申报，而目前非标车在全国尚有市场，因此就打起生产非标车的歪主意。在此背景下，来势汹汹的企业摸排大检查让涉事企业雪上加霜，生存环境堪忧。
近日，多省发布红头文件，针对电动车企业违规生产展开摸排。督促企业按照新标准改造升级生产线，严禁生产不符合新标准的电动自行车，明确将从生产层面“封杀”超标车。来势汹汹的企业摸排大检查让杂牌企业雪上加霜，生存环境堪忧。
行业对于杂牌电动车企业越来越不友好！随着行业门槛的提高，以前哪些只会山寨、主打低价、质量堪忧、没有沉淀的企业注定要被淘汰！而对于有资质企业正是全线发力，重新布局市场的重要时刻！
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