进贵的车，还是进便宜的车更好卖？
[提要] 有人这样理解“生意”，生代表陌生人，意代表满意，把陌生人服务满意就是生意的终极定义。
有人这样理解“生意”，生代表陌生人，意代表满意，把陌生人服务满意就是生意的终极定义。相信很多经销商都苦恼，进贵的车，还是进便宜的车更好卖？
有个经销商，生意很好，他卖卖贵的车。
这个老板不卖杂牌车并不是不知道杂牌车便宜，也不是不知道杂牌车好卖，更不是不知道杂牌车好赚钱，而是因为在乡镇市场卖杂牌车风险：
乡镇经销商面对的都是周边十里八村的相亲，低头不见抬头见。所以宁可为价格解释，不能为质量受埋怨。质量好了价格自然要高一些，对用户负责更为重要，所以要坚持卖好车。
卖出去的电动车都要负责一年的免费售后服务，品牌车这一年当中极少出现问题，省心省力。杂牌车就不一样了，整天被售后服务搞得焦头烂额，还要受顾客的埋怨，不值得！
顾客并不知道品牌车和杂牌车质量差距如此之大，并不会因为价格低而降低对质量的要求，一味的想着少花钱买好车，所以当顾客的车子频繁出现故障时就会单纯的认为上当受骗了。
另外，经销商一定要加强自查自纠，做好检查准备，主要有四个方面：
一、销售车辆是否有3C产品认证；
二、营业执照是否与经营内容的一致；
三、否存在销售改装、拼装、篡改车辆情况；
四、店内所销售的电池和充电器的生产厂家是否合法。
一旦发现以3C名义生产非3C产品，将面临“由认证机构依法对认证证书作出处理直至撤销认证证书，由市场监管部门依法责令停止生产并予以罚款、没收违法所得”等处罚。
随着新国标政策的实施，杂牌车的生存空间将更加缩小，所以从长远发展来看，还是应该选择大品牌合作。
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