电动车市场跌至冰点，经销商大呼熬不住！
[提要] 转眼间已到5月中旬，电动车新国标实施了将近一个月，曾经“横着走”的电动车，如今在新国标实施当下只能苟且偷生。
转眼间已到5月中旬，电动车新国标实施了将近一个月，曾经“横着走”的电动车，如今在新国标实施当下只能苟且偷生。在新国标实施后，经销商叫苦不迭，消费者对新国标电动车并不满意，市场因此跌至冰点。
在种种“新国标”带来的效应之下，电动车产业链“尚能饭否”？
我们都知道，当初有些电动车经销商手里还有部分超标电动车库存，而那些库存超标车禁售禁卖，“锁”死了经销商的资金运转，使得经销商没有多余的资金，进货新国标指定的电动车；而也有些大量补充了新国标电动车库存的经销商，但将近一个月过去了，销售情况不容乐观。
不少经销商表示，前来门店的顾客大部分都知道新国标，但也因为知道的太多了，他们买车时抱持着观望态度：先逛逛，不急着买。
也有不少市民表示，新国标的实施对自己选购新车带来影响，因为非标车只有5年过渡期，选购非标车5年后就面临报废，而选购新标车又怕标准不一定能达到国家要求。
在经销商和消费者都被新国标难倒后，电动车市场当然不会好受，首先新国标对电动自行车的生产有着严格的要求，生产难度大大增加，还有一些制造企业在涉及制造资质和异地市场等问题未解决前，有很多新产品无法流入市场。
如今有的经销商选择关门大吉，两耳不闻窗外事，有的经销商打算重整旗鼓继续前行，甚至有的经销商“抱大腿”，将眼光投在更有实力的品牌身上，希望通过品牌获得重生。
说到底，如今关于新国标电动车的“怨言”屡屡传出，这就表明电动车行业目前面临的最大的问题是信心值太低，制造企业多的迷茫，经销商在新国标下的无奈，消费者对于新国标车设计的不认可。
所以，电动车行业想“尚能饭”的话，就得重拾信心，重拾制造企业、经销商和消费者的信心。
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