国标之战!“五一”成为品牌争夺国标市场的第一场战役!
[提要] 据调查,由于监管部门的多番监管抽查,经销商已经不敢售卖超标车,甚至是在店铺摆放超标车。
“五一”是新国标实施后,行业迎来的第一个促销大节。往年“五一”都是经销商拼实力、显身手的好时机。自打新国标实施以后,国标车就一直令冷清清。那么,借势“五一”,国标车会不会实现逆袭呢?
品牌企业积极备战“五一”促销活动
据调查,由于监管部门的多番监管抽查,经销商已经不敢售卖超标车,甚至是在店铺摆放超标车。但凡还有资金的经销商,也陆续上货国标车。毕竟,开店就要营业,要营业就要卖货。
新国标规范了行业管理,提高了行业标准,迫使电动车企业实现转型升级。在这过程中,一些杂小企业将会被市场淘汰。而一些有实力的品牌将最先抓住新国标的风口,抢先占领市场。
“五一”就是新国标后,电动车品牌抢夺国标先机的第一场国标之战。
据了解,很多品牌都积极准备五一活动政策,而像雅迪,爱玛,台铃等一线品牌更是已经提前行动,围绕国标落地和五一黄金周推出力度惊人的促销政策。
“五一”将是品牌争夺国标市场第一战役
通过前一阵的行业展会对国标车的宣传,以及监管部门上路、到店、到厂大肆严查超标车,已经使“上路选择国标车”的概念深刻的植入消费者心里。剩下的只是需要给消费者设置一个购买的时机,那么时候时候购买国标车?经销商给出最佳选项:“五一”。
一些经销商反映,目前虽然仍然很少有人购买国标车,但是到店里前来打听国标车的人已经越来越多了。那么处于观望状态的消费者,就需要商家来提供一个契机,最起码让消费者觉得是可以接受、赚到实惠的契机。无论从哪个角度看,“五一”都是经销商以及背后的企业品牌打开国标车市场至关重要的一步。
打开新国标车市场,大品牌更占先机
新国标,新起点、新征程,这对生产企业意味着新的技术、新的企业资质需要获得,同时要进行新的产品宣传与营销。那么,对于这些有实力、有财力、有品牌知名度的企业更有能力快速完成市场切换。
市场还在,刚需还在,消费者还在,对于以往依赖电动车代步出行的消费者,不可能一下转去汽车或者其他交通工具市场。而在产品政策、促销活动方面,大品牌将会更有力度,也会成为最先赢得市场的先锋军。
新国标时代才刚刚开始,一切都尚未定数,那么眼前的“五一”能否被一些品牌成功把握,顺势打开国标车市场,值得期待。
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