最后33天!有单无货!现在能正常出货的电动车企业不多!
[提要] 最后48天,电动车即将全面涨价。最后33天,多地超标车禁止上牌。但是在最后一个月的时间里,你可能有钱也买不到车?!
受新国标、环保等各项政策的影响,2018年电动车市场动荡不断,出现经销商不敢进货、不敢开新店、不敢续约厂家、持续观望等多重问题。在新国标实施前后,出现电动车销售高潮,经销商订货高潮,但是最后30天,有单无货很正常!
现阶段的电动车经销商主要分为两种。第一类抓紧最后30天,主营超标车!第二类紧跟国家政策,布局新国标!但是在最后30天的时间里,无论哪类经销商都可能面临库存告急的情况,面对有钱无货的情况!
第一类以超标车为主,新国标为辅
此类经销商抓住最后一个月的销售时机,打价格优势、抓住企业清理库存的心理,以及驾照、上牌等硬性要求,大量清理超标车!
但是,面临的情况确实早在年前,春节前后,大部分零部件供货商已经开始针对即将到来的电动车新国标,准备相关产品上线;电动车整车品牌,为在天津展前后发布符合新国标的产品,在春节前早已做好规划,现已紧锣密鼓的安排生产中。早在年前整车企业已经停止生产超标车;到目前为止,经销商的库存也已经所剩无几,所以最后一个月就会出现没有车买的情况!
第二类经销商全力布局新国标
此类经销商在年前就已经在清理超标车库存,全力布局新国标。但是,在新国标实施前,电动车企业大都在进行企业整顿升级,新国标车型也寥寥无几,选择性很少,此类经销商多在观望态势,在等待电动车企业新国标车型的大量投产。库存也所剩不多!
所以,在这个阶段,能够有车买的经销商才是此次新国标实施最大的受益者,要珍惜能够正常发货的电动车企业,这样的企业才是真正的实力派。
以前的积累,有诚信的
愿意和供应商共同承担责任的
付款及时的
不以压价格为合作条件的,有钱一起赚的
不断创新,给合作伙伴创造价值的
多家不达标电动车企业关停
想要生产都不行
成本上涨压力顶不住
是祸,也是福
电动车行业洗牌,格局颠覆
不知多少个中小电动车企业将在新国标后告别
他们80%以上面临着
现金压力、客户萎缩、和急需转型的问题;
在倒闭潮来袭的时候,
我们要庆幸自己代理的品牌还在正常供货。
开弓没有回头箭,
经销商还可以撂蹶子不干了,
有责任的电动车厂家只能咬牙坚持;
海难覆船的时候,
最倒霉的是船长,
船员可以逃命,
但船长却舍不得他那条船!
所以,
请珍惜还在正常供货的电动车品牌!
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