超标车合法上路已成共识,多地接连出台过渡期时间表!
[提要] 随着新国标的出台,超标车处境一直非常尴尬。经销商不敢卖,老百姓不敢买。
随着新国标的出台,超标车处境一直非常尴尬。经销商不敢卖,老百姓不敢买。在新国标已成定局的前提下,给超标车设置过渡期成为目前超标车最适合的出路。并已成为全国多省市的共识政策。据统计目前全国已有16个省市明确出台了超标车过渡管理政策:
北京
过渡期:三年
过渡时间:2018.11.1-2021.10.31
天津
过渡期:三年
过渡时间:2018.5.9-2023.5.8
浙江
过渡期:三年
过渡时间:使用期限到2021.12.31止
郑州
过渡期:三年
过渡时间:2019.1.1-2021.12.31
山东
过渡期:三年
过渡时间:待定
无锡市
过渡期:目前不禁止
过渡时间:目前不禁止
兰州
过渡期:三年
过渡时间:2018.11.9-2021.11.8
菏泽
过渡期:三年
过渡时间:2018.8.1-2021.8.1
咸宁
过渡期:三年
过渡时间:2018.8.20-2021.8.19
登封
过渡期:三年
过渡时间:待定
赣州
过渡期:三年
过渡时间:待定
忻州
过渡期:五年
过渡时间:自2018.5.1开始实施
南宁
过渡期:五年或七年(待定)
过渡时间:待定
瑞金市
过渡期:五年
过渡时间:至2023.12.31
宁德市
过渡期:一年
过渡时间:至2019.9.30
南阳
过渡期:三年
过渡时间:待定
未来不难预测,还会有更多省市出台关于超标车过渡期的相关处理办法,为超标车开放路权。
过渡期对经销商以及消费者来说将是一段特殊时期。将是购买与销售超标车的最后黄金期。
为应对新国标,有能力、有发展眼光的电动车企业早就开始着手国标车的研发、生产。但从生产成本角度来看,新国标后的国标车价格必然高于原来市场电动车。
另外新国标后消费者还需要考取驾照、购买保险,承担购置税等,有业内人士核算,过渡期前后电动车价格相差大致2000元。
从多省市地区为超标车开设过渡期就可以看出政府对超标车问题的重视,并没有实施一刀切政策,表明了一种开明的态度。电动车是我国民众出行的重要交通工具是不可否认的事实,而2.5亿到3亿的市场保有量也不能一下就能实现“辞旧迎新”。超标车的处置直接关系到新国标的贯彻落实,更是关系到国计民生。
那么作为超标车,上有政策支持,设置过渡期,开放路权,且大多为3至5年;又有过渡期前后电动车价格相差2000多的费用作比,毫无疑问,过渡期就是摆在经销商跟消费者面前最后的超标车黄金期。
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