商情观察：电动车中小企业不断死掉的悲剧，真的无力改变吗？
[提要] 从新国标出台时无所适从的极度恐慌，到现在将新国标搁置一边全力生产“非标车”的镇静自若的转变，深刻揭示出当下电动车行业大部分中小企业老板的心态！
从新国标出台时无所适从的极度恐慌，到现在将新国标搁置一边全力生产“非标车”的镇静自若的转变，深刻揭示出当下电动车行业大部分中小企业老板的心态！
据电动车商情调查发现，江浙粤一代生产铅酸电池电动两轮车的大部分中小企业在对待新国标的态度上出现了180°的大转变，从一个极端到另一个极端，其原因深刻揭示出中国的电动车产业中一些匪夷所思的现象，具体表现在以下几个方面！
01、新国标刚出台时，对其中所有的技术参数还没有认识的时候就产生了剧烈地反映，认为自己的企业无法适应，害怕企业会被新国标新市场（政策市场）淘汰出局，于是见风就是雨，盲目跟从。有人找上门来推销引导，不问青红皂白就跟进，花费了市场目前并不要、企业今后也无法生产的产品；
02、经过大量的了解并接触同行才慢慢知晓，新国标的内容并不可怕，管理部门给与企业的过渡期，企业应该抓住机遇，全方位的适应新国标要求进行转型升级，目前跟着市场走最为重要。于是，抓紧时间大量生产“非标车”，至于新国标实施之后，一概不考虑。这种从一个极端到另一个极端的在部分中小企业表现得淋漓尽致；
03、即将到来的新国标，企业究竟有哪些市场定位、产品定位以及采取哪些营销策略，几乎所有的中小企业老板都没有认真去考虑过。究其原因很简单，这些电动车小企业认为，未来的市场不以人的意志为转移，跟随市场不被跟丢最为重要，未来的电动车款型研发、成本控制、配套体系整合、产品消费市场的稳固与拓展等核心问题，根本不是当下考虑的重点。
上述归纳的电动车中小企业的心态，折射出目前进入电动自行车新国标和电动摩托车新国标时代下我国电动车产业的现状。在此，电动车商情可以毫不客气地说，一旦新国标全面执行，众多的随波逐流、追求眼前短期利益的中小企业将遇到大麻烦，原因在于以下几点 ↓↓↓
中小企业成本优势在新国标实施之后几乎全都丧失
如果是，新国标未出台之前，企业可以根据自身的需求，在降低成本上采取各种手段进行利益的最大化；那么，新国标出台之后所推行的3C认证，尤其是国家对环保的强制性措施使得低成本制造优势都将被堵死，一旦中小企业在产品上没有了低价格的零部件配置优势，随着3C认证和产品进入到实行条形码管理，（避税等）优势也都将丧失。
面对日益萎缩的销量压迫，中小企业进入市场成本的不断增高
经营单一和产品缺乏创新，尤其是企业无法采用诸如机械化、自动化导致产品缺乏稳定性与一致性，使得无论是质量与性能与大品牌无论是质量和性能以及价格上形成了劣势。
市场将真正进入品牌化、规模化、技术化全要素的时代
发展了20多年的电动车产业，市场需求旺盛推动之下带来的市场红利已经逐渐消失，产品制造更趋先进、产品成熟度更高使得小企业可以依靠简单制造的优势已经消失。市场不断认可品牌、企业规模不断做大，大型企业所主宰的市场份额将进一步提高，留给中小企业的市场空间也就越来越小。
没有任何的研发能力，也不愿意对技术任何的投入，电动车中小企业只有死路一条
面对产品成熟、市场成熟之下的中国电动车市场，中小企业的生存难度越来越高。在电动车产业，现在或未来，中小企业的生存与发展，不求规模，更求技术与创新。精心研发和做精一款或多款电动车，不仅能改变中小企业当下的吃饭问题，也能给未来的成长带来希望。如果中小电动车企业还是以过去那种跟从大品牌后面亦步亦趋的经营理念，只有死路一条。
事实证明，最近一批中小已经倒闭或者将要倒闭，背后的原因是显而易见的！
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