新国标出台后多地开展整治!专家表示:需留足时间,平稳过渡!
[提要] 今年五月份,电动车新国标正式出台,在行业内掀起一阵不小的风暴。
今年五月份,电动车新国标正式出台,在行业内掀起一阵不小的风暴。紧接着,国务院安委办便在全国范围内组织开展电动自行车消防安全综合治理工作,预计会从今年5月底一直持续到年底!
近日,蓬江交警大队在开展道路交通安全“夏季攻势”专项行动中,便将不符合新国标的电动自行车纳入了重点打击整治范畴,行动中,共行政拘留了37名无证驾驶违法人员,其中26人因无证驾驶超标电动车和汽油机助力车被行政拘留!
而在南京地区,自5月21日起就已在全市范围内对无牌无证的电动自行车开启了专项整治。据了解,行动首日,就已暂扣超标无牌电动车319辆。
那么新国标和旧国标的区别在哪里,为何会使这么多的电动车惨遭查处呢?
我们先来看看新国标对于旧国标的改动之处
1:由最高设计车速不大于20公里/小时改为不大于25公里/小时;
2:由整车质量(含电池)不得大于40千克改为不得大于55千克;
3:由电机功率不得大于240瓦改为不得大于400瓦。
看似新国标是宽松了对电动车的性能上限,实际上,新国标发布之前,虽然全国上下都还在使用1999年的电动车国标来进行规范,但在绝大多数地区,名义上的旧国标其实更像是一种摆设。
但相较于旧国标的部分强制,本次出台的电动车新国标,属于全文强制性标准,也就是说,凡是达不到要求的,都要被否决。
所以才会有了文章开头处,新国标一出台后就在全国多地紧跟着执行的多项查处政策,这也让不少电动车用户开始头疼起来,毕竟从正常速度50公里/小时一下子跌至25公里/小时,也就意味着,上班族往后要提前几十分钟出门,大大增加时间成本,而且如果查处严格,甚至已有的电动车立刻就无法上路,会打乱不少人的出行计划。
但广大用户们也不用过于恐慌和着急
新规将于2019年4月15日起正式实施,从现在开始将有为期11个月的过渡期,专家也表示,将由各省制定办法,通过以旧换新、自然报废、折价回购等方式在几年内逐步取消不合格电动车。
很多人更认同这种方式,而不是政策出来后直接“一刀切”,甚至像部分地区那样直接一巴掌打死,让很多兢兢业业做生意的商家和电动车用户都手忙脚乱,不知该如何应对。
据了解,已经有北京、郑州、天津等多个省市选择了根据当地实际情况,考虑各方利益,留出3到5年的时间来平缓过渡。
笔者在此也希望有更多的城市能多为广大电动车车主考虑,留出时间让政策全面推广实行,达成平稳的过度。
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