时势造英雄!行业非常时期却让Ta磨砺出更耀眼的锋芒!
[提要] 电动车两轮车“新国标”的发布,在一定程度上促使地方政府将管理之手伸向电动车行业,低速电动车作为其中的一个分支,也难逃其扰。
电动车两轮车“新国标”的发布,在一定程度上促使地方政府将管理之手伸向电动车行业,低速电动车作为其中的一个分支,也难逃其扰。这次蔓延全国的电动车管控相比过往更趋严格,不但在上路问题上设置重重阻碍,而且史无前例地开始抽查销售渠道,不少品牌的生存空间被严重挤压。
但应该看到,这种来自国家层面的管控既是挑战也是机遇。对于整个行业来说,优胜劣汰是市场竞争的规律所在,但由于低速电动车行业门槛低,市场需求大,造成市场销量并不能反应产品质量,相反还有劣币驱逐良币的现象。如今管控加强、市场疲软恰恰给了有研发实力、创新实力的品牌绝好的成长空间!
在实力竞争层面,凭借汽车级平台的助力,初出茅庐的陆昂电动车成为其中无可争议的佼佼者。专注高端微电轿产品的陆昂品牌先期投资就超过10亿元,打造了低速电动车行业首个汽车级别的产研平台!
1. 逐鹿细分市场,分享政策红利!
上半年国家工信部将低速电动车定义为新能源产业发展的重要补充,低速电动车新国标也有望在年内出台。这些政策上的动向表明国家正在有规划、有目的地规范低速电动车行业,对于经销商来说这个行业大有可为。
但同时也应该看到,随着国家“升级一批、扶持一批、淘汰一批”的政策大方向的确定,低速电动车行业的洗牌即将出现。未来真正能够在国家政策与地方管理双重压力下发展壮大的一定是有创新力、附加值的企业品牌。
陆昂所专注的高端微电轿市场方兴未艾,是低速电动车产业内具有科技附加值的一个重要分支。陆昂正以高端的产品定位、出色的产品品质迅速占领微电轿市场的高地!
2. 信心源自实力,闯入行业一流!
当下各地的低速车管理政策依然比较混乱,虽然上牌已经成为各地政府监管的主流,但由于低速电动车标准还未出台,地方政府在执行的过程中依然有较大的随意性。这无疑给低速电动车企业带来一定困扰。但所谓真金不怕火炼,一旦低速电动车国家标准出台,资质就将成为一个风口。而获得资质的先决条件就是企业实力!
陆昂电动车生产基地位于江苏扬州,规划年产能达到20万台。陆昂将技术创新放在企业发展首位,目前,集团拥有40余项核心专利技术,并与多家高校和专业汽车研发中心建立战略合作。陆昂电轿完全按照汽车主机厂标准建设,冲压、焊装、涂装、总装车间均采用国际一流专业汽车制造设备,严格按照汽车生产企业四大工艺标准建设。
陆昂电轿站在了低速电动车行业的制高点,致力打造”真电轿“,即”真正的轿车设计“、”真正的轿车工艺“、”真正的轿车品质“、”真正的轿车享受“,并领先于行业实现”无限续航“能力!强大的企业实力与精准的市场定位,让陆昂真正实现了诞生即领先,打造出安全、环保、舒适的汽车级高端电轿!如今正是经销商选择品牌的时间节点,陆昂这样有实力有未来的企业,值得大家与之共同创造未来,共赢财富商机!
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