重磅!工信部宣布电摩挂靠生产违法,企业巨额挂靠费不再有效!
[提要] 随着新国标的发布,电动车行业的生产资质成为一个话题。
随着新国标的发布,电动车行业的生产资质成为一个话题。经销商也好,企业也罢,基本三句不离生产资质。如今电动车行业拥有电摩生产资质的企业已经攀升到近百家,但其中大多数都是以挂靠的方式取得。而昨天,工信部在北京召开了关于电动车挂靠摩企的相关规定及政策会议!彻底否决挂靠这一方式!
“挂靠”,即所谓“企业挂靠经营”,在电动车行业,是指一个拥有电摩生产许可的企业允许他人在一定期间内使用自己企业名义生产的行为。挂靠之所以能够风靡电动车行业,除了新国标的影响外,还有一个重要原因,那就是操作简单!一个企业要申请摩托车生产资质不但费用高而且条件苛刻,就算花了钱也不一定能够申请下来。挂靠就不一样了,只要一次性缴纳费用,就可以“获得”电摩生产资质。
什么是挂靠生产?
而昨天这个会议彻底打碎了电动车企业想要通过“挂靠”这一途径获得电摩生产资质的幻想!
异地生产违法!
目前很多电动车厂家挂靠摩托车企业来获取电摩资质,从而进行异地制造和生产,此次会议明确表明此现象为违法现象!电动车挂靠摩托车企业,所生产电动车必须在挂靠的摩托车的企业厂区内生产!不在或者超出所在厂区500米,否则将根据有关法律法规进行处罚。
工信部此举意在规范电动车行业挂靠行为成风的乱象,但商情小编认为,此举将进一步增加中小电动车企业的负担,不少已经一次性缴纳挂靠费用的企业血本无归!钱花了,资质却无法获得,竹篮打水一场空!
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