维修大讲堂:转把连着电动车大脑,学好这些你也能当老师傅!

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2018-6-26 10:32:14  来源:转载  作者:叽歪   (评论 条)浏览:

[提要] 电动车在生活中最常见,也是最普遍使用的,电动车出现故障也是最常见的。

    电动车在生活中最常见,也是最普遍使用的,电动车出现故障也是最常见的。转把一个小小的部件,却也是电动车重要组成部分,有时候它也会出现一些小小的问题,很多人可能不知道它的构造,线路接法。今天我就来给大家普及一些相关的小知识。

    转把是电动车的调速部件,一般位于电动车的右部,就是骑车人右手方向,电动车转把的转动较度范围在0-30°之间。转把是一种线性调速部件,市面上的样式很多,但他们的工作原理都是一样的,分直接调速型跟间接调速型。市面上较为流行的是直接型调速转把,间接型虽少,但两者是可以通用的,你就不用担心找不到间接型转把了。

    一,转把构造
    我们先来看一下转把的内部构造,根据磁钢可分为两种,一体磁钢型跟分体磁钢型。转把是由磁钢线,霍尔件,复位弹簧,塑料件四部分组成,我们在平时修理跟装配只需要知道这些即可。
    下面我们来介绍一下转把的引出线,转把的引出线是线性霍尔器件的引出线,由三根,分别是:+5v电源线(红色),负极线(黑色或者黄色),信号线(绿色)线的颜色是根据常用的总结的,具体要看情况而来。
    二,转把接法
    转把的接法分为(1)目的性;(2)盲接;
    下面我们就分别来讲解一下两种接法:目的性接法首先要检测出控制器的引出线的正负极,+5v的线接到转把红线上面,负极线接到转把黑色线上,最后把剩下的一条线接上,就完成了。盲接就是先找出正极线和信号线与控制器引出线任意对接,直到电机转动,再把转把负极线接上,电机停转。如果不停,就调换正极线和信号线就可以了。

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