管理上的“大跃进”？过渡期刚开始就全面禁售超标车为哪般？
[提要] 北京七月起将全面禁售超标车的消息如一枚重磅炸弹落在电动车圈，周围可谓哀鸿一片。
北京七月起将全面禁售超标车的消息如一枚重磅炸弹落在电动车圈，周围可谓哀鸿一片。
你可是北京啊！你的一举一动极有示范意义！你可是外来务工人员达到700万的大都市啊！
据北京市工商部门介绍，此次要求经营者不得销售的车型是：不合格电动自行车、不在工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公关稿》中的电动摩托车、电动三轮、四轮车以及老年代步车等非法车辆。也就是说，上述的车型消费者现在已经不能购买。同时，工商部门强调可以销售的车型是：符合国家标准的电动自行车。
1000家经销商何去何从？
有数据显示，目前，北京市电动车经营商户已超过1000家。据悉，北京工商部门已经在近期约谈当地电动车经销商，本月底前，工商部门将对电动车经营商户全面开展行政指导，逐一入户进行政策宣讲与法规宣传，提醒经营者主动采取措施，立即停止违规销售电动车。
当前电动车新国标刚发布，通过3C认证的电动车车型寥寥无几，这是否就意味着近期北京市场的经销商将无车可买？况且长期来看，也不是所有品牌经销商都能够获得获得3C认证，那么保守估计北京也将有超过一半的经销商将退出电动车行业，这样的结果不可谓不残酷！
北京经销商能卖什么车？
6月4日，北京市工商局网站公布了本市第三十一批电动车产品目录，在这份目录中明确注明了电动自行车的生产厂家、车辆型号以及电池类型等相关内容。小编在目录中发现，绝大部分通过认证的车型都是锂电车。
“超标车设置11个月的过渡期，11个月后所有超标产品将不得生产、销售、进口。”这是新国标中，对于超标车使用期限的限定。而北京地区竟然在新国标发布二个月后就全面禁止超标电动车销售实在令人匪夷所思。
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