山东多市现共享电动车 瞄准中距离出行 你怎么看?
[提要] 近期摩拜被美团收购,共享单车的风口进入末期,而共享电动车又在起势。
近期摩拜被美团收购,共享单车的风口进入末期,而共享电动车又在起势。目前共享电动车已至少在山东省滨州、济宁、聊城、枣庄、淄博、临沂、东营7市上线。
目前山东省主要有哈罗电单车、小蜜单车、蜜蜂出行三家共享电动车。就布局城市来看,哈罗电单车在滨州、济宁、淄博、东营四市;小蜜单车布局临沂和聊城;蜜蜂出行布局枣庄。
就投放数量来看,哈罗电单车无疑是大头,四个城市投放数量超过6000辆;小蜜单车投放了临沂和聊城,数量超过2200辆;蜜蜂出行布局了枣庄,仅仅投放了500辆。
如果说共享单车解决的是“最后一公里”,那么共享电单车瞄准的是中距离出行。速度不如私有的快,在20公里/小时以下。“共享电单车的目标用户是出行距离在3公里至8公里的市民,一般来说,该车在充满电的情况下一次可骑行40公里左右。”
但作为新生事物,共享电单车在投放过程中同样面临很多问题。
1、滨州
在滨州街头共享电动车屡次出现电线被剪断的情况,平均每天破坏量高达60余辆。滨州哈罗助力车负责人陈经理说,目前仓库还放置着200余辆待修的电单车。
2、聊城
在聊城,出现共享电单车占用盲道问题,而且虽然小蜜单车在聊城运营了一段时间,聊城市交通运输局未联系到小蜜单车的运营人员。
由此可见,共享电动车在推广上依然有很多弊端,除去推广、使用和生产成本过大之外,人为造成的损坏同样是是共享经济不可控的关键因素。同样,山东各地区的电动车经销商均表示不看好共享电车的发展前景,坚信共享电动车对电动车的销量无法造成威胁。
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