2018年电动车市场仍然被看好,但能从中收益的企业竟然还是它们?

[标签]:电动车市场,价格战,新国标
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2018-2-8 9:30:18  来源:电动车商情网  作者:丁一丁   (评论 条)浏览:

[提要] 最近几个月来,尽管春节临近,但电动车几大巨头仍然在悄悄地开打价格战,个别大品牌的电动车款式以极低的价格甩卖市场,让同行感到冬天的寒冷与市场竞争的残酷。

    最近几个月来,尽管春节临近,但电动车几大巨头仍然在悄悄地开打价格战,个别大品牌的电动车款式以极低的价格甩卖市场,让同行感到冬天的寒冷与市场竞争的残酷。电动车商情在此并不想挑明哪家大品牌的电动车价格最低,哪家大品牌在掀起一波又一波的价格竞争,但许多企业都是有目共睹的,无须进行解释。

    但是,电动车商情可以从这些大品牌打价格战的背后,去分析电动车市场正在发生的重大的变化,由此告知业内同行,必须紧跟行业形势的发展,搭准市场跳动的脉搏,让企业保持高度的警惕,及时采取应对的措施。当下的电动车市场究竟有哪些特征:

    一边是市场处于饱和状态,另一边是企业采取激进的措施,通过使用价格竞争挤垮中小品牌,从而使企业获得更多的市场份额。

    据介绍,从去年下半年以来,中小企业生存变得越来越艰难,在大品牌咄咄逼人的价格战面前,只有招架之功,没有还手之力,导致许多的中型品牌市场萎缩,经营艰难;而许多的小品牌陷入了关门倒闭的状态。据电动车商情统计的数据显示,大约有200多个小品牌在大品牌强势的价格战攻击之下,而被迫退出市场。

    即将到来的“新国标”时代,市场不确定因素在增加,对企业形成了双“冲击”,即对企业产品形成的冲击和对企业市场形成的冲击。双“冲击”不仅没有让大品牌退缩,反而激起大品牌采取更为强烈的进攻市场欲望:在向市场大量倾销可能无法通过3C认证的产品的同时,为迎接新国标时代的到来而做准备,这种去除库存,腾出大量资金开发与生产新国标车节奏,显然使一种积极的经营策略,而不是被动地应对新国标时代的到来。可以预测,2018年新春之后,大品牌将会推出许多举措,会让更多的中小企业陷入困境。当然,大品牌这样做也会付出一定的代价。但从长时间来,这正是电动车产业发展的必然趋势。

    从“乱”中看清电动车形势的发展。这个“乱”就是现有老国标市场向新国标时代过渡中的“间隙”。小品牌更多的是抱着悲观的态度和非常纠结的心情对待当下的“间隙”时期,不知道做什么,如何去应对将要到来的市场变化,于是跟着别人走,别人生产什么卖什么款型,往往都是跟风状态;相反,大品牌却有自己应对新国标发展的管理与经营战略,更有自己产品储备、研发和生产的一套完整的发展轨迹。电动车商情可以预测:春节之后,大品牌将有更多的应对市场的办法陆续推出,这些办法对小品牌将是致命的打击。

    2018年,别再指望电动车市场会出现好行情,整个政策环境已经对电动车的发展形成了不利;但是电动车毕竟是老百姓依赖的必需品,无论是政策环境变化如何,巨大的市场需求对电动车行业有利的,但这种有利是针对大品牌而非小企业。

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