电动车维修工被罚五万块并被移交公安机关！三条建议避免被罚！
[提要] 很多电动车维修工修车根本赚不了多少钱，反而是靠更换电池来赚取利润，但在处理废旧电池方面则有时不是那么讲究！
很多电动车维修工修车根本赚不了多少钱，反而是靠更换电池来赚取利润，但在处理废旧电池方面则有时不是那么讲究！
日前就有人因为违法处理废旧电池而被罚款5万元，并被移交公安机关做进一步处理！
据了解，该男子在回收废旧电池后，对废旧电池进行拆解，把里面唯一值钱的铅板拆除后，竟然把废旧电池液直接倾倒到附近的市政下水道里，并被当地群众在论坛发帖举报！
据了解，电池的废液中含有汞、镉、砷、铅等重金属物质，一旦侵入人体，容易引发多种恶性疾病，比如早年间央视曾经重点报道过的“血铅”事件，其实就是铅酸蓄电池不规范生产导致的群体性事件，而铅酸蓄电池产业也在那之后经历了史上最大规模的洗牌。
事实上，关于铅酸蓄电池的环保性问题已经被部分人士诟病已久，认为废旧铅酸蓄电池的污染极大，并以此推理说电动车根本不环保，这逻辑思维着实让人无语。但从中也可以看出，铅酸电池的回收已经成为十分严峻的问题，国家在2017年下半年已经在着手规范这一产业。
但就像开头提到的，很多电动车维修工靠单纯的修车确实挣不了多少钱，废旧电池回收一直以来都是维修行业的一块大蛋糕，如果以后国家禁止私人回收铅酸蓄电池，估计很多人可能都干不下去维修这行了！
在这里小编提点建议：
要有底线，规范维修价格！
维修终究赚的是手艺钱，不要为了一块废旧电池的利润就牺牲了自己本应赚到手的维修费，不仅自己损失了还搅乱了市场，让人唾弃；
不要大量囤积废旧电池！
高位出货能多赚钱这没错，但随着国家环保的大力开展，私人大量囤积类似废旧铅酸电池这样的污染品将很有可能给自己带来巨大的损失。2017年已经有一些维修工因为囤旧电池被重罚了！
转嫁风险，寻找合作伙伴！
电池回收的生意还得做，但可以考虑跟当地的回收商（最好是正规的）形成长期合作关系，尽量做到快速消化库存，哪怕是主动送货也行，让后者做你的仓库，虽然会少赚一点，辛苦一点，但是风险低！
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雅迪科技集团有限公司成立于2001年，经过十余年发展，现已成为电动自行车、电动摩托车及其零配件等研发、生产与销售于一体的高端电动车制造企业。
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松吉电动自行车有限公司，自2004年创建以来，一直专注于低碳环保交通工具——电动自行车的研发和推广，公司集电动自行车的研发、制造、销售和服务为一体。公司在日本、美国等国家设有研发及销售分公司，同时与国内外高等院校及研发机构建立合作关系。
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