新国标暴露两大隐忧,不正视将有灭顶之灾!

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2018-1-25 14:36:56  来源:电动车商情网  作者:啸龙   (评论 条)浏览:

[提要] 根据工信部制定标准的流程来看,新国标的具体内容框架将基本确定,可回旋的余地非常之小。

新国标公示已经接近一周,公示结束后将进入落实阶段。根据工信部制定标准的流程来看,新国标的具体内容框架将基本确定,可回旋的余地非常之小。出于对新国标苛刻条件的不满,这些天以来,经销商与企业疯狂吐槽新国标,但实际上大家都知道,新国标将是电动车行业未来不得不面对的冷冰冰的现实,无论对现状多么不满,继续做将头埋进沙子里的鸵鸟已经没有任何意义。小编认为正确认识新国标,积极寻求新国标落实后的应对之策才是当务之急。

在很多经销商看来,2018年电动车行业无疑面临翻天覆地的变化。这其中,小编认为有两大隐患更加致命,一旦处理不慎,某些企业将面临销量滑铁卢般地下跌,进而给整个电动车行业带来巨大的震动。

地方政策比新国标更致命

众所周知,地方在电动车管理上有一定的自主权,每年各地交警队电动车整顿的消息不绝于耳。限行也好,上牌也罢,以前行业尚有新国标未出台做挡箭牌,站在舆论高地。但现在来看,新国标显然没有达到行业预期,如今行业只剩下民生这一张牌可打。
而最为致命的是,随着新国标即将出台,国家层面半年到一年的缓冲期限有可能在地方被极大地缩短!某些地方将成为新国标落实的排头兵,2018年中就有可能在各地集中爆发电动车整治问题。各地对于电动车新国标切实施行时间的不确定性,就如同悬在企业头上的一把利剑,随时有致命的危险。

企业进退维艰面临重重压力

对企业来说,各地政策的不确定性无疑增加了企业的经营压力。经销商在地方在政策不明的情况下不敢贸然开拓市场,企业在铺货与促销中也可能会犹豫不决。有资金不敢投入,有市场不敢开拓,有产品不敢推广,这种情况将极大地打击企业的积极性。
2017年电动车行业已有50多家企业倒闭,他们都有几个共同的特点:不注重产品创新,走低价路线,经销商流动性大。这些厂家的倒闭,也给经销商带来很大损失。而2018年,新国标、3C认证相继出台,市场竞争必将空前激烈,若不进行转型,恐怕也是凶多吉少。此外,在新国标实施后,空白市场大量出现,可能会有作坊式的底下企业死灰复燃,一大批不符合新国标要求的车辆涌入市场,也将成为这类企业的竞争者。

此次新国标出台必将引起整个行业的震动,也意味着市面上生产不符合标准的电动车厂家及销售产品的经销商将爱到严重影响。行业或将洗牌!新国标的制定、实施在进一步规范行业,推动电动车行业健康有序发展的同时,势必将更多无法达到要求的企业迅速淘汰出局。小编希望企业做好充分准备,积极应对困难,能够平稳渡过新国标过渡期!

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