真的太厉害了,电动车小企业五种死法竟然被剖析得如此的清晰!
[提要] 未来的三年,是小企业生死攸关的关键之年,大约一大半的数量在400多家的小企业,将在未来的三年里退出市场。
在电动车行业,绝大部分企业都将面临着越往后日子越来越难过的考验,这并不吓唬大家,而是已经明摆着大家面前的事实!这个行业不需要那么多的企业,越往后企业的集中度越高,可以说,未来几年大部分企业将被垫底!未来的三年,是小企业生死攸关的关键之年,大约一大半的数量在400多家的小企业,将在未来的三年里退出市场。
兜里没钱。电动车已经是投入大回报小的产业,而不是刚开始的时候靠几十万资金就能启动生产与销售,一二年就能收回成本的好时光了。现在电动车企业几十万辆的销量,而纯利润却不到1%,如果规模小,价格又要保持竞争优势,企业必亏无疑。企业兜里有钱,才能玩转供应商(零部件)与经销商之间的游戏;否则,没人理睬,自娱自乐时间玩不长,几个回合下来,企业就会山穷水尽,最终歇脚。
市场销量越做越小。小企业做市场最大的特点就是没有固定的客户。大客户不会光顾小企业,因为现在的市场格局早已形成,至今仍想通过采购小企业产品的经销商,基本上是小打小闹,做不成气候的游击队,大经销商不仅早已有固定的厂家品牌,而且自身也早已形成了品牌。因此,这几年经销商退出市场的也不在少数,更不用说厂家的了。经销商的退出与小企业的死亡存在着密切的关联。
整个电动车产业链将会排挤小企业。可以说,今后随着整车企业的规模越做越大,产业链上下游之间将协同发展,小企业因为没有资金或市场优势而遭到供应链的排斥。随着零部件企业的创新越来越多,并与整车企业达成某种供求关系,小企业采购将会变得艰难。一旦小企业没有信誉或没有资金来源,零部件的供应将会被迫中断。这也是小企业走向死亡的因素之一。
小企业因没有创新而走向死亡,相反因为有了创新,才能找到适合自己生存与发展的方向。
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