[提要] 据行业相关信息部门提供的信息披露,截止到目前,拥有资质(生产许可证)的电动车整车企业数量虽然超过1000家,但活跃度高的企业主要集中在300家企业里。
电动车行业已经不太适合小企业,尤其是组装型的企业。据行业相关信息部门提供的信息披露,截止到目前,拥有资质(生产许可证)的电动车整车企业数量虽然超过1000家,但活跃度高的企业主要集中在300家企业里。而在这300家整车企业,产销量在2万辆以下的占到了60%左右,可见小企业的数量之多。
当下的电动车(这里指电动两轮车)行业,产业结构金字塔形状尤为明显:年产销量超过百万辆规模的主要集中在不到10家企业里,而在这10家企业中,超过300万辆的只有2家;年产销量在150万-250万辆为2家左右;年产销量在80万-150万之间的整车企业仅为3-4家。年产销量在20万-80万辆的企业数量在15-20家。
那么,电动车小整车企业目前面临着哪些经营上的困难:
销量减少。今年以来,预计90%左右的整车小企业销售受到影响,销量减少3成的大约占到小企业数量的一半以上,销量减少五成的占到小企业数量的30% 左右;销量减少一成的占到10%左右,这样的企业算幸运的。总之,整车小企业今年的产销量基本上都在减少。
利润变薄。整车小企业由于产销量下降,导致管理成本上升,利润变薄。大家知道,产销量增加、管理成本将能下降,反之亦然。尽管整车企业人员精简,但由于产销量下降之后,企业的议价能力下降,采购优势逐渐丧失,采购价上升。
资金匮乏。几乎所有的整车小企业都面临资金越转越少、越转越紧的尴尬。而这些企业筹资却越来越难。据电动车商情了解,目前电动车整车企业小企业为了获得资金基本上采取这几种措施:1.拖欠供应商货款。2.利用各种办法诸如产品优惠让经销商打款。
成本上涨。今年以来,零部件全线上涨。据整车小企业提供的信息显示:今年以来,电池、车架及铁件、塑件、轮胎、电机、线束、甚至充电器和控制器都出现了价格的上涨,电动车零部件上涨的幅度在15-25%,而电动车整车的价格上涨仅仅在10-15%。
不可测因素在增加。环保风暴接连不断出现造成一方面企业的采购成本上涨,而另一方面,给企业生产经营造成了困难。有信息显示,今年以来,由于环保严打,整车企业的采购普遍受到推迟或价格上涨的影响。而环保严查严打将成为常态化,导致许多的电动车整车小企业采购与经营遇到麻烦。
随着年关来临,整车小企业的资金压力将更加紧张,特别是那些通过高利息借款的小企业日子越来越难。
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