[提要] 为了使国标修订既要满足并符合产业发展需求,又要考虑到企业的诉求,确保修订的国标对我国电动车产业起到促进和推动作用。
牵动行业每一个人心的GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》(俗称为老国标)的修订,有望于明年3月份之前完成并出台,为推行电动自行车3C认证奠定基础。在长达六七年的国标修订中,脚踏骑行功能、速度、重量、电机功率、电池电压等内容成为修订的核心。
由于老国标严重不适应产业的发展,国标的修订需要进行重大的突破。为了使国标修订既要满足并符合产业发展需求,又要考虑到企业的诉求,确保修订的国标对我国电动车产业起到促进和推动作用。在行业协会牵头组织下,行业国标修订工作小组经过多年的努力,终于完成了老国标修订第13稿送审稿,形成了根据不同城市管理要求的涵盖智能、助力和电动三种电动自行车类型的新国标框架。
据介绍,第13稿送审稿得到了行业与企业高度认可,大有希望获得通过。然而,国家管理部门对国标修订提出了6点要求(简称为国标新6条)而导致第13稿送审稿获得通过遭到搁浅。那么,国标新6条与老国标、第13稿送审稿有哪些区别:
老国标共有18项指标,否决项共有3项,除了上述最高时速项之外,还有制动性能和车架/前叉组合件强度二项。在老国标中允许除否决项之外有三项不合格,由此可以说明老国标相对较为宽松。而第13稿送审稿的内容基本上设为否决项,国家相关部门对修改电动自行车国标设立6点意见(又称为新6条)框定了电动自行车的属性,并把这些内容列为否决项。
从上述内容可以看出,国标新6条的内容与目前行业绝大部分企业生产的电动车存在差距。电动车商情猜测,新国标有可能对新6条部分内容进行调整:1.脚踏骑行能力由否决项调整为重要项,或进行调整办法进行回避;2.电机功率不得超过400W进行放宽至500W。但是,最高车速不太可能放宽。至于许多的电动自行车技术要求则不会放宽。
对于何时出台新国标?电动车商情认为:明年3月份。
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