怪我咯?新电池装在电动车上跑不远原因!
[提要] 新电池装在车上跑不远,相信大家都会碰到过。
新电池装在车上跑不远,相信大家都会碰到过。 电池经销商碰到这问题比较头疼,一般可以考虑以下几方面的问题:
1、电机。这个会被首先想到。耗电电流大,比如电机退磁。
2、控制器。比如用一段时间后参数漂移,截止电压高了。
3、机械阻力问题。比如胎气不足,轴承、刹车等等。
4、充电器充不足。
5、电池。温度差异。
6、线路。
线路问题属于软故障,各部件没毛病,只是在连接当中产生了电阻,有电阻就有分压,而且电流越大分压越大。新电池拧转把就掉灯,这个问题很普遍,跑不远的十之八九是它。
电阻产生的部位
1、控制器与电池的接插头、与电机的接插头。
好的接插件镀金镀银,一般的是铜或镀铜,差的就是铁。时间一长会氧化,产生接触电阻。大电流通过时就会发热,严重时会烧黑。
2、保险丝。接触不好。夹的不紧、压的不实。
3、接在主回路上的电锁开关。
4、电池焊点虚焊。
5、电池连接线太细,或者不是铜线。线长也不好。
6、接错线。比如控制器细红线接电池。
7、电池盒输出口或触点接触不良。
如果是一个部位严重,比较容易发现,比如烧黑。但如果都有点问题,就比较难发现。都有点电阻,累积起来也不得了。1欧姆电阻5安培电流就会产生5V的压降。36V电池到了电机那里就只剩下31V电压了。
电池的温度差异
测试电池容量,一般在室内,温度10度以上。实际骑行,北方的室外温度0度以下。容量会下降很多,所以说冬天天气寒冷跑不远是正常现象。当温度上升到25度的时候就正常了。25度就是电池的正常温度,当温度每下降一度容量就会下降1%。当然超威电池经过这么多年的技术改进,电池受温度影响程度也小很多。
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