行业洗牌挣扎期,中小电动车企业想活下来赚钱必看!
[提要] 作为中小企业应该采用什么方法找到生存与发展的机会?
眼下所有的电动车企业正面临着四大困境
一是环保督查紧盯,零部件企业开工遇到障碍甚至遇到地方环保部门的严查而动弹不得,企业无法持续经营;有的零部件企业已经面临被强行关停;
二是整车企业采购成本居高不下,现金付款取货现象较为普遍,加大了整车企业现金流的紧张,而销售产品价格却无法同步上涨,从而使得企业的资金捉襟见肘,经营困难;
三是电动车市场一边处于整体的饱和状态,另一边却是电动车企业竞争不断加剧,市场洗牌现象显著,大部分的中小品牌面临逐渐边缘化的趋势;
四是更多业外资本(如共享电单车)强势闯入电动车行业,对现有的无论是大品牌还是中小众多整车企业构成威胁。
小编认为:“抱团取暖”,利用自身的优势,进行差异化经营。
电动车小企业势单力薄,但小企业有自身的优势,调整产品结构灵活,市场反应灵敏。小企业有不利的因素,那就是资金缺乏,企业研发能力单薄;与供应商的议价能力弱;开拓市场的成本过高等不利因素。因此,在当下的电动车市场,小企业依靠自身力量与市场单打独斗,显然要碰大钉子。为此,不妨与其他的小企业进行联合。据小编了解,诸多的电动车小企业有各自的强项,小企业之间可以采用通过财务相对独立、市场分开、技术优化配置、品牌集中的原则,进行抱团取暖。这样可以避免被市场所淘汰。
电动车后时代,必然是这样的状态:大型整车企业推向市场的电动车款型经典单一、价格大众惠民;而小企业开发的款型另类、爆眼球,而且不容易复制。因此,电动车小企业必须要清楚地认识到,千万不能跟着大企业的屁股后面做产品,否者必死无疑。
今后电动车小企业必须走高端路线,一辆车可以卖几万元,但必须是货真价实。小企业做高端必须在在设计、工艺和制造上远胜于大企业,设计制造出来的电动车让大企业望尘莫及。为此,小电动车企业未来的是设计中心,从老板到伙计个个是工匠和设计高手,可能这样的企业一年的产量只有几十辆,但产品远销世界各地,专门做私人定制,就像美国、德国和意大利的一些自行车和锂电自行车小企业一样,专门制造那些愿意出高价的人私人订制的电动车。但是,目前我们国内许多的电动车小企业根本还没有这样的能力,因为这些小企业仅仅是装配工厂,赚的是体力劳动的钱,而不是技术智力的钱。因为,今后电动车小企业的发展路径不再是出卖体力赚钱,更多的是依靠技术来赚大钱。小编相信,有志于电动车事业的小企业,经过许多年的努力将会脱颖而出。
为此,小企业要忍辱负重,砥砺前行,在这个企业里的人不计眼前的得失,耐得住寂寞,潜心钻研技术,经过一段时间的努力,必定会获得回报的。
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