倒闭倒闭倒闭!就算没有环保督察这些电动车企业也会出局!

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2017-9-13 11:00:05  来源:电动车商情网  作者:丁一丁   (评论 条)浏览:

[提要] 近二三年来,电动车行业出现一个比较特殊的现象,那就是市场在大量消灭铅酸电动车的整车企业。

近二三年来,电动车行业出现一个比较特殊的现象,那就是市场在大量消灭铅酸电动车的整车企业。2010以前,规模只有一二万辆的企业日子过得还是比较滋润,每辆车的纯利润可以获得200元左右的同时,现金流保持比较宽松的状态;但从2010年之后,铅酸电动车整车企业的生存环境出现了极速恶化,而到了去年和今年铅酸电动车企业倒闭的数量急剧增加。

由商情收集到的信息显示:在近三年时间里,天津、石家庄及周边地区(我们称之为北方地区的制造业)的铅酸电动车整车企业,退出的企业的数量不低于150家;无锡、常州及周边地区的铅酸电动车整车企业退出的数量远远超过天津地区;台州、宁波、杭州、金华、嘉兴等地区的铅酸电动车整车企业退出数量超过100家;广东地区退出的铅酸电动车小企业的数量70家以上,还有福建各地(基本上都是规模很小)的企业退出的数量也有数十家之多。

从退出的铅酸电动车整车企业来看,具有这样几个特点:

一是企业制造规模能力较小。这些整车企业的年产量基本上在5000-15000辆,而且出现产量逐年萎缩的现象。

二是企业的渠道经销商不稳定,企业留不住经销商,部分经销商要么被其他的品牌所吸引而离开;要么经销商无法生存转行经销其他的产品;要么退出市场。

三是企业纯粹是组装厂,丝毫没有创新能力,所有的制造产品就是依靠赚取加工费从而获得劳动力成本优势,一旦市场出现低价竞争,这企业立即陷入困境而无法经营下去。

四是由于规模不断萎缩,企业运行成本在急剧上升,于是通过套取供应商的货款维持经营,而供应商一旦追讨货款或减少或断绝零部件供应,这些企业立即显露出经营危机。
但是,从深层次来看,铅酸电动车小企业退出的真正原因在于以下几个方面:

品牌时代的来临,小品牌或杂牌生存环境已经越来越小。经过20多年的高成长,电动车产业已经进入到深度的洗牌阶段。这是市场发展份的规律。而逐步确立的品牌已经被越来越多的消费者认可。今后几年,品牌优势将更加体现,消费者由认款型向认品牌的转变。

铅酸电动车制造的规模优势得到了充分体现,没有规模优势企业就无法适应市场竞争。可以肯定,规模是支撑企业的获利和市场站稳的根本。现在,铅酸电动车产业制造分工明确,零部件制造已经进入到标准化(如铅酸电池就是一个典型,而车架也已经进入到标准化生产阶段),在高度机械化、大规模采用机器人作业的今天,规模制造带来的成本优势,以及品质优势得到了充分体现。

高投入低产出,已经不适合小企业的生存。铅酸电动车已经进入到高投入低产出的时代,企业之间除了产品创新之外,更多的是拼投入。随着国家对环保越抓越严,整车企业必须自己投入大量环保装置和设施,这些投入让小企业望尘莫及,这也是与小企业拉开差距的重要原因之一。由此可以看出,电动车产业劳动密集型向技术型和集约型转变成为趋势,而小企业要做到这些是根本不可能。
小企业的融资成本越来越高,积聚的风险越来越高。据介绍,从2013年起,全国对小企业银行贷款收紧,导致一批小企业陷入绝境。这几年,银行对传统行业尤其是竞争度高的传统行业的企业贷款基本上是关门的。由于银行无法贷到资金,部分电动车小企业通过社会高利贷来筹措企业资金运行,导致企业资金越滚越少。这也是电动车整车小企业走向倒闭的原因之一。

未来,电动车整车小企业的运行将居高不下,而企业的盈利能力却越来越低,在大品牌市场的挤压之下,生存变得越来越艰难。因此,未来电动车小企业还是跟着大品牌后面走,将必死无疑。

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