[提要]　一则台州企业频临倒闭的消息，最近在业内媒体上传播开来，让人唏嘘不已，不过如今优狐已经恢复了正常生产，也希望以后能够顺利发展。

一则台州企业频临倒闭的消息，最近在业内媒体上传播开来，让人唏嘘不已，不过如今优狐已经恢复了正常生产，也希望以后能够顺利发展。

但是，今年以来那些规模小、经营能力差的企业倒闭已经为数不少，而更多的企业陷入到“僵尸”状态还没有被披露，因为这类企业已经几乎没有生产任何的产品，企业空荡荡。

从这些企业的状况揭示出，电动车产业已经不好玩了，原因在于外部环境在急剧地变化着，其主要变现在三大方面：

一是运营成本在不断地上涨，而市场销售价格却不断走低；据介绍：目前年产量在10万辆左右的整车企业，每辆车的管理与财务费用（不包括税费）在80-110元；而每辆车的销售毛利仅仅只有130-250元左右。可见企业获利空间已经被不断地压缩；许多的企业由于订单很好，开工成本很好索性关门，以观察市场变化。但这类“僵尸”企业分布在各个制造基地。

二是电动车市场进入全面饱和状态。经过连续15年（1999年-2013年）每年平均10%以上的高增长之后，电动车消费市场终于进入到“拐点”，在2014-2016年的三年时间里，电动车消费市场平均每年以10%左右的速度在下降，预测今年的电动车产销量预计在2650万-2800万辆之间，比去年预计下降5-7%。未来几年电动车还将持续进入到下降通道，预估明年电动车产销量仍不乐观。由于订单急剧减少，为了争夺市场，企业不顾一切代价降低成本抢夺订单，结果产品制造出来了，企业没有利润却出现亏损。

三是共享单车铺天盖地涌入一二线城市，不仅严重抑制了自行车消费群体的购买量，而且也大大地降低了电动车消费者购买欲望。据介绍，在有共享单车的城市，自行车销量狂降了50-60%，以至于引以为傲的捷安特与美利达两大台资品牌也进入到亏损状态；同样电动车的销量也出现了急剧的萎缩，预计下降了20-30%。

业界有这么一句话：共享单车和共享电单车所到之处，自行车和电动车经销商哀声一片。

由摩拜和ofo提供的数据显示：一辆共享单车使用者人数在8-12人。目前，两大共享单车两大巨头投放自行车的总量预计在2500万辆左右。按照这一数字可以看出，未来在短途代步上，这一群体不会在购买自行车和电动车车。因此，共享单车和电单车抢走的消费人群数量是多么的可怕！未来有共享单车和电单车的城市，做电动车生意将会持续地萎缩下去。

因此，从事电动车整车的企业一定要清醒地意识到未来的电动车产业将面临更加艰难的处境，应该有一个清晰地认识：

审时度势，不进则退。

未来几年的电动车产业将出现两级分化：一极是大品牌、大市场、大销量，企业通过集资本、技术和市场进行高度整合，使得企业对市场的控制力具有极强的优势。另一极是小企业、小众产品、小市场。这些企业在创新研发上能力极强，能适应国内外不同的消费者需求，尽管企业规模小，但企业在市场上的适应能力极强。

除此之外，许多的电动车企业由于没有研发、缺乏整个产业链优势，在经销商不断压价、零部件价格不断上涨之中，企业的赢利能力急剧下降。加上企业内部管理混乱，配套供应商不信任，对经销商毫无约束力，导致这些企业经营每况愈下。

可以肯定，未来的市场将强者恒强，弱者更弱。

因此，作为企业的老板，一定要意识到，如果企业在各方面缺乏竞争优势，或持续没有赢利能力，那就采取快刀斩乱麻的办法速战速决，而不是通过各种手段套取零部件供应商的货款来维持企业的生命，苟延残喘。如果这样的话，企业的窟窿会越拖窟窿越大，且根本没有翻身机会，最终将企业老底陪个精光。

突出优势，做精强项。

有的企业具有一技之长，则要发挥到极致。譬如零部件企业，可以采取做精一项或延伸主业的策略。譬如，做车架的企业，一是可以在做车架上采用更先进的智能化控制，在降低人力成本的同时，做精车架；二是做大规模，以提高制造效率、降低成本；三是参与整车企业股份或进行战略合作，从开发塑件到车架铁件整个系统提供服务，从而形成模块供货，大大提高制造的效率。

与涉外企业进行战略合作。

积极响应国家的“一带一路”号召，在整合产业链的基础上积极地想办法走出国门，在当地建立制造工厂，并在当地市场进行直接销售。大家要知道，电动车在国际市场上具有很强的竞争力。目前，无论是发达国家还是发展中国家，中国的电动车很受市场欢迎。尤其是在一些欠发达的人口高度稠密的国家，如东南亚、中东地区、南美洲等国家和地区，来自中国的电动车很受欢迎。作为制造企业，应该走出去，将中国的电动车产能输送到这些国家和地区。

电动车必须要在创新上下功夫。

业内不少人士认为，电动两轮车已经非常成熟，创新空间很窄。事实并非如此。例如铅酸动力电池笨重、自重的问题远远没有解决，要让电动车跑得远、跑的快必须要采用诸如锂电池之类的动力电池。目前95%的电动车采用铅酸动力电池，这样的产业必须要转型与升级；电动车的电控传动系统绝大部分采用的是没有智能化的装置，电控系统中的零部件出故障只能根据经验来判断，因此，电控传动系统向智能化转型是电动车发展的一大方向。因此，企业必须要在创新上与时间赛跑，把产品做精、做强、做好、成本进行严格的控制，这样企业的才能获得生存与发展的机会。

收缩市场，做高盈利产品。

可以预计，未来的电动车市场销量将会持续性下降，但许多企业依然采取规模效应来获得盈利的营销策略，将会使企业遭遇业绩的不断下滑。因此，未来几年电动车企业必须要在做好产品和营销上动脑经，好产品+销售模式创新将是企业以及企业的代理商赢得利润的根本。一味依靠卖车盈利的好日子已经渐行渐远。

你是属于哪一类的企业，给自己一个清晰的定位。

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