轮胎企业超过百家,唯有一家免充气轮胎企业的发明者被军队授予名誉大校军衔!

[标签]:充气轮胎,电动车轮胎
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2017-5-7 10:07:35  来源:电动车商情网  作者:维度   (评论 条)浏览:

[提要] 目前,国内制造充气轮胎的企业数量超过百家,其中规模前三家的龙头企业有两家为台资企业。尽管充气轮胎优势较多,但存在着难以克服的缺陷。

轮胎是自行车和电动车最重要之一的零部件。在所有自行车和电动车的轮胎中,充气轮胎使用率为最高,其次为免充气轮胎、空心轮胎等,原因是充气轮胎制造工艺简单、成本低廉。目前,国内制造充气轮胎的企业数量超过百家,其中规模前三家的龙头企业有两家为台资企业。尽管充气轮胎优势较多,但存在着难以克服的缺陷。

我们来剖析一下自行车和电动车用的充气轮胎,它有内胎和外胎两部分组成。采用橡胶等材料制成的内胎,具有柔软伸缩的特性,可以储存气体。而印有各种花纹(用于防滑或减少阻力或增加抓力等各种功能)的外胎,也以橡胶为主要原料,并添加各种配方,在物理和化学的作用下,便形成了坚固耐用的优势。坚硬的外胎包裹着充满气体的内胎,使得整个轮胎便可承受一定重力的同时,能产生一定的弹性与避震性。但随之而来的是,充气轮胎在使用过程中遇到诸如铁钉、玻璃等各种尖锐硬物的刺扎,特别是在夏日高温之下,很容易出现轻者瘪气重者爆胎的弊端。

不仅如此,充气轮胎因需要充气,漏气的先天性缺陷便暴露无遗。如果遇到充气口密封性能差的问题,充气轮胎漏气的问题在所难免。由此可见,再好的自行车或电动车因遇到轮胎漏气、瘪气和爆胎等问题,就会给使用者带来很大的麻烦。这就是为什么大范围推广的共享单车和共享电单车在配置轮胎时,优先选择免充气轮胎的原因。诚然,在共享单车和共享电单车大面积推广的当下,免充气轮胎的使用率大有直追充气轮胎之势。据悉,目前市场规模前三甲的共享单车,已经有两家在大量使用免充气轮胎。

免充气轮胎有哪些优点?

免维护:一次装配终身使用;寿命长:经测试其寿命是充气轮胎的5倍以上;防尖锐物的刺扎:各种铁钉、尖锐物刺扎丝毫不影响其使用功能;有弹性:具有充气轮胎的弹性功能;能防火:不怕火烧,不会爆胎。那么,国内有哪些企业在生产免充气轮胎?据调查,包括江昕轮胎在内,目前国内仅有三家企业在生产,而且江昕轮胎是共享单车巨头最大的供应商。

实际上,免充气轮胎因材料配方、内部结构和制造工艺等苛刻的要求,成为了轮胎之中的“另类”。据江昕轮胎的董事长——有“免充气轮胎之父”之称的王明江先生介绍,免充气轮胎在研发与制造上涉及到物理学、结构力学、化学、热学等诸多运用学科,研发与制造难度很大,由此成为免充气轮胎制造的“禁区”。

30多年前,王明江先生看到飞驰的汽车因充气轮胎突发爆胎事故所造成的车毁人亡,以及自行车因充气轮胎经常性遇到漏气、瘪气给骑行者带来极大不便的问题,便毅然投入到研发与制造免充气轮胎的过程中。历经千辛万苦、千万次失败的考验,符合军民用两用所需的免充气轮胎终于在江昕轮胎里诞生,因而王明江先生在研发免充气轮胎中所获得的发明专利、实用型专利和外观设计专利超过百项之多,包括数十项发明专利在内的江昕免充气轮胎,成为了我国免充气轮胎的缔造者,而江昕轮胎所拥有的免充气轮胎知识产权,被视为免充气轮胎制造的“壁垒”。

因此,有些轮胎企业打着免充气轮胎的旗号,其实是“山寨”了江昕轮胎,根本没有免充气轮胎应有的效果;有的只是“篡改”了免充气轮胎的功能,将发泡、填充物在轮胎内谎称为免充气轮胎,实际上这些轮胎使用寿命短、瘪胎的现象十分的普遍。据悉,江昕轮胎除了大量运用于自行车、电动车、共享单车之外,还被装配到军队国防的汽车上,江昕轮胎公司也被授予“战时无偿提供单位”,王明江先生也被军队授予名誉大校的称号。

 

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