高端化、智能化，电动车行业还有哪些潜力可供挖掘？
[提要] 电动车市场的两极分化反映的是企业对于消费市场的预估，科技日新月异，消费变革也从未止步，对于想要打造品牌价值，从价格战泥淖中走出来的有抱负的企业，电动车行业是否还有金矿可供开采？
电动车行业如今已经形成泾渭分明的两个市场，以通路产品（同质化产品）为主的中低端电动车已经在乡镇及城市周边市场成熟起来，大部分企业也在这片红海内争夺的不可开交；以小牛、速珂等互联网造车品牌以及雅迪、爱玛等电动车行业传统一线品牌为代表的具有独立开发车型能力的企业，成为高端市场的主力，高端即是差异化的一种表达方式，这片蓝海市场虽然竞争比较小，但对于品牌价值的要求更高，更需要沉下心做好车。
电动车市场的两极分化反映的是企业对于消费市场的预估，科技日新月异，消费变革也从未止步，对于想要打造品牌价值，从价格战泥淖中走出来的有抱负的企业，电动车行业是否还有金矿可供开采？又有哪些潜力可供挖掘？
市场潜力
足够支撑电动车产业继续发展
作为一种节能又相对廉价的出行工具，电动自行车是比较适合中国国情、有发展前途的绿色交通工具。解决中国未来交通难题，电动自行车将占据重要位置。未来10年中国将新增3亿农民进城打工，其中1-2亿农民可能定居在城市。如此庞大人群的出行问题，是现有的交通体系所不能承载的。从环保、节能、安全角度来看，电动自行车是解决进城农民交通问题的重要载体。
另一方面，根据2010年第六次人口普查，中国的城镇化率近55%。据统计，中国乡镇汇聚的人口有2亿多（按第六次人口普查数据推测）。也就是说，13亿人口中，4亿多人口生活在现代化城市，2亿多人口生活在乡镇，有近6亿人口生活在农村。这样来看，在中国，不到5%的面积集聚着4亿多生活在现代城市中的居民，而超过95%的面积，点缀着近2万个乡镇，和围绕在乡镇周围的难以计数的农村，生活着剩下的8亿多居民（当然这里面有庞大的务工人群）。
之所以要强调庞大的乡镇和农村市场，是因为在这里电动车是受欢迎且畅通无阻的，乡镇和农村因为幅员辽阔，不存在禁限电动车的问题，反而电动车的优越性在续航提升、价格亲民的当下变得非常突出。据不完全统计，传统电动车企业有接近70%的产品被乡镇和农村市场消化，虽然这块市场利润率不是很高，但就像是一个稳定的粮仓一样，支撑着电动车产业持续向前发展。
升级潜力
城市消费人群将回归电动车
大城市市场本来是电动车发展的重要补充，在某些地区比如郑州，电动车保有量甚至高达300多万辆。但电动车在其他城市的发展却并不都是乐观的，尤其是沿海发展较快的城市，主干道基本对电动车都有所限制。虽然是犹抱琵琶半遮面的局部禁限，但明眼人都知道，如果电动车依然得不到合理合法的身份，随着大城市交通日益紧张，更多的街道将会被私家车占有。除了禁限电，大城市的市场当然也绝非鸡肋，因为大城市消费水平高、个性化需求强烈等因素电动车市场成为电动车产业高端化的试验田。
在城市市场中，消费者购买力的提升，和生活品质的提高进一步加强了消费者的自我表达诉求。时尚和个性正在变得越来越流行。因此，以差异化、个性化占主导的品牌迅速增长。具有时尚、个性的差异化产品非常受欢迎，尽管价格会比传统电动车高不少，但依然有着旺盛的需求。
虽然在部分大城市出台了限电或禁电的措施，加上出口部分，因宏观经济低迷的影响，近期对电动自行车的生产会造成一定的影响。但是在总体上，电动自行车的需求还将进一步增加，尤其是高端需求让电动车开拓了崭新的消费人群。同时，随着农村公路的建设和完善，广大的农村地区对普通电动自行车的需求也将进一步增长。
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