因为它的出现，高价电动车产品将受到严重冲击！
[提要] 目前，由各种创投与风投联手推动的共享电单车也正在加进入市场化运作，这些电单车是否也会对电动车的高端产品销售构成威胁？实际上存在着一定的可能性。
共享单车大举投放市场的同时， 也给传统的高端自行车产品市场带来了严重的灾难。据来自权威部门提供的数据显示，从去年第四季度到今年的第一个季度仅半年时间，高价自行车（每辆车2000元以上）销量猛跌了50%以上。虽然，高价自行车下跌有老百姓的荷包减少、整个市场饱和因素的影响，但共享单车的大量投放市场则也是罪魁祸首之一。目前，由各种创投与风投联手推动的共享电单车也正在加进入市场化运作，这些电单车是否也会对电动车的高端产品销售构成威胁？实际上存在着一定的可能性。
据电动车商情初步调查，目前在全国范围之内，进入到共享电单车的创投公司不下50家，这些公司的运作思路十分的简单：开发一款APP软件，通过电动车加载互联网+，用手机操作便可以投入市场运营。目前，有共享电单车有成功运营的先例，不过这些运行商还是处于小规模状态，数量多则几万辆，少则几千辆。这些共享电单车的运行商不足以影响到传统的电动车行业的企业整车的经营。
但是，从有关消息灵通人士那里传出的信息称：共享单车的几大巨头已经有共享电单车的车型设计出来，准备投放在部分的城市。由此可知，抢占共享电单车市场将继共享单车之后又一个重点。有一家共享电单车的运行商告诉电动车商情，他们在运作一些封闭市场上已经取得了收支平衡的好成绩，目前正在募集更多的资金进入到更多的封闭市场。
这些“小巫”的营运商所做的所有的动作，毕竟是在众目睽睽之下，当然逃不过那些共享单车巨头的眼睛。可以想象，未来更多共享电单车将会进入到各个城市将是不争的事实。
共享单车
那么，共享电单车大规模进入到市场之日，就是电动车市场尤其是高价电动车受到冲击之时？确实有可能步共享单车的后尘，其理由在这么几条：
代步功能的市场将被共享电单车所占领。
可以肯定，共享电单车的消费群体主要是为了代步。一辆共享电单车的每天的使用率可以达到10人以上，由此断定，一旦一个地区大量投放共享电单车，消费人员的减少是必然的结果。这就如同共享单车一样。
传统的电动车企业产品开发的致命弱点暴露出来，给共享电单车提供了机遇。目前，电动车企业推向市场的产品主要集中在铅酸电池电动车上，而锂电自行车制造相对薄弱。但是，共享电单车推向市场的电单车全部是锂电自行车。不要忘记，这些共享电单车运营商在投放产品时，必定会通过各种途径设计与制造比传统电动车领域里的车型更为时尚、更为美观的产品。就像小牛电动车进入到电动车领域，于是小牛款型被传统的电动车企业大量模仿一样。由于锂电自行车具有续行里程长、在没有电的情况之下可以骑行的优势得到充分地体现。尽管更换电池的软肋还没有得到较好地克服，不过，这些共享电单车运行商正在通过各种途径解决这一难题，并整合各种资源来解决，用不了多少时间，共享电单车的充电问题能得到圆满地克服。
低价消费吸引大量的消费者。
大家千万不要忘记，共享单车、共享电单车最大的优势在于，运行商通过提供代步资源，以少积多从中获得盈利。只要一辆电单车投放市场就有多人会放弃购买电动车。共享单车的运行就充分说明了这一点。由于共享电单车集使用的低价、没有后顾之忧等诸多优点，大量的消费者人群将会被共享电单车所吸引。而这些消费人群主要是年轻人，他们是消费电动车的主力。一旦他们转向使用共享电单车，那么，电动车的高端产品消费减少将是必然的。
因此，作为电动车整车制造厂家，一方面要积极应对共享电单车的市场冲击，另一方面还是要大力开发新产品，在款型、功能上能让消费者值得购买。否则就会受到更多的竞争对手的挑战！
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