2017年,大企业请给三轮车经销商一条“生路”

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2017-3-11 10:23:21  来源:转载  作者:   (评论 条)浏览:

[提要] 三轮车经销商对大品牌是很向往的,谁不想代理一款大品牌?

   三轮车经销商对大品牌是很向往的,谁不想代理一款大品牌?大品牌进驻渠道容易,和乡镇经销商谈判有一定话语权,销量大,能够快速建立网点渠道。另外,代理大品牌能够提升自己的管理能力,在厂家的帮助下可以规范自己的市场、管理、营销等标准,让自己的市场更为规范可控,赚钱更简单。

近年来,经济形势不好,三轮车厂家的销售任务并没有随着市场的变化而降低,反而逐年上升,压货成了厂家必备的功课。任务和市场脱离行业见怪不怪。代理大品牌,逐渐成为经销商的头疼事情。2016年开始,多方面导致的产能的下降,正在成为三轮车行业洗牌的加速器。

   大品牌拼速度、拼产品;中小厂家为了生存,只得拼尽全力杀出血路,低价、山寨、假货,市场竞争白刃化,不是你死就是我活。越来越多的三轮车产品在终端经销商那里布满灰尘,不动销,无人问津,经销商也不敢力推。代理大品牌,市场需要进一步下沉,需要更多的三轮车产品动销拉动。而面对新的市场变化,以前的经验突然不管用了。2016年,提到生意不好,大家几乎异口同声。

代理大品牌对一个经销商的

资金实力、团队实力、市场开发能力,考验很大。

   在这里小编想告诫广大品牌厂家,珍爱自己的经销商朋友。如果没有他们,你的品牌还是一个小品牌。是千百经销商托起了你的品牌,帮助你攻下市场,打下江山。是广大经销商,夜里卸货,白天送货,一分钱不少的把货拉回来,又白花花的银子赊销出去,辛辛苦苦送货,卖货,催款。忙的家也顾不上,孩子也照顾不了,老婆也没时间关怀......日日夜夜多年坚持,才有了品牌的根基,品牌的知名度、市场占有率。
   压货可以,请按照当地三轮车经销商的销售进度科学压货,不要盲目压货。更不要什么新品都一股脑压给经销商。你可以让三轮车经销商试销,但是要有一个度,不要为了推广一款车型,把经销商的资金占尽,最终没钱做市场,没心思做品牌。
   三轮车市场政策不要变来变去,换一个业务员一个政策,让品牌成了不守诚信代名词。更不要全国政策一盘棋,每个地区根据实际情况,都要适当调整,要把每个县当成一个国家去操作,而不是胡乱指挥瞎指挥,更不要对经销商的反馈置之不理,错过了经销商的反馈,有可能丢掉市场。竞争对手随时在出击,我们不要驻在品牌象牙塔里出不来。
   三轮车研发人员一定要多去市场,多了解一线,不要做一些貌似不错的车型,结果脱离群众不接地气,成为鸡肋。
珍惜来之不易的大品牌,更要珍惜一直以来默默支持为我们的品牌辛苦耕耘的经销商。不要随随便便就换经销商,不要随随便便就拿掉经销商的代理权,经销商辛苦做起来市场,一个业务员看着不顺眼就要换掉经销商,请问厂家情谊何在?道义何在?商道何在?
   品牌,不只是产品品质带给消费者的信赖,更是广大经销商朋友对于厂家管理的信赖,对厂家信誉的信赖。
   祝愿2017年更多大品牌和经销商深度捆绑,深度合作,厂商共赢。更祝愿更多经销商朋友都能在大品牌的品牌优势下不只辛苦,更能真正赚到钱。

转载请注明“电动车商情网”:
http://www.cebike.com/news/html/201703/2017031110232181.htm

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