开春销售高峰！电动车经销商竟然无车可卖！
[提要] 在昨天开幕的菏泽电动篷车展上，就有不少经销商放下家里火热的生意抽空感到现场“扫货”，并表示店里的库存的确到了不进货不行的地步。
虽然最近涨价潮肆虐，但传统的开春销售小高峰在今年依旧没能让大家失望，算不上大火，却也着实出了不少的货，比起年前门可罗雀的状态来说可谓一个天上一个地下，然而还未等大家享受到数钱的快感，一部分电动车经销商却不得不面对没有车可以卖的窘境。
在昨天开幕的菏泽电动篷车展上，就有不少经销商放下家里火热的生意抽空感到现场“扫货”，并表示店里的库存的确到了不进货不行的地步。
而出现这种情况的不仅仅是电动篷车，两轮车同样也处于同样的境况，据无锡某些厂家工作人员反馈，现在经销商打电话过来问的最多的不是涨价了没，涨了多少，而是先问是否有库存现货，只要有货基本不愁出，年前积压的库存已经基本出货。甚至有经销商直接跑到企业来到老总办公室拍桌子要求给货！
然而面对经销商们如此火热的需求，不少企业都表示十分纠结。据分析，年前的一波涨价潮成为导致如今无车可卖窘境的直接原因。
因为去年的原材料引发的配套、整车厂出货以及终端销售价格的全线上涨，造成了一系列的连锁反应——
久跌未涨的电动车在近年来首次全面涨价，冬天室外气温较低也不太适合骑电动车，很多消费者彼时选择观望。而随着开春后温度升高，老百姓工作、生活、出行对电动车的刚需开始释放出来，进一步助燃了年后电动车销售高峰；
持观望态度的不仅仅是消费者，在去年国内经济形势比较严峻以及电动车出厂价上调的“两座大山”压迫下，经销商们更多的还是选择了减少库存量，库存车辆整体比往年少了很多；
电动车整车企业也是同理，在配套库存的准备上也处于相对往年较少的状态。
更令人“捉急”的是，年后随着原材料价格飙升、国家去产能化政策的落地执行以及环保督查行动的开展，配套企业生产成本骤升，已经纷纷开始向整车企业声明提价，但一些整车企业则希望等到2月底或者3月初再提价，双方在价格角力之下导致整车企业在如此销售高峰期却面临着“无米下炊”的尴尬，有的企业虽然年后如期开业，但上班的基本都是关管理层和营销人员，生产还处于放假状态，开业不开工。
但开工的企业基本上都处于加班加班再加班，忙到不可开交的地步，根本供不上经销商们对产品的急需。
据传闻电动车将在月底开始涨价，消费者买涨不买跌的心态将进一步拉升年后的消费高峰，市场上电动车缺货的状态也将持续一段时间，绝对不忽悠，有货赶紧扫吧！
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