区域市场上的王者为何都是一些二三线品牌?
[提要] 区域市场上的王者为何都是一些二三线品牌?
这是一个很有意思的话题,据一份坊间流传的电动车行业前十大经销商名单,竟然没有一家爱玛、雅迪经销商,作为行业销量与利润的领头羊,这两个大品牌没有出现在名单之中确实让人感到意外。虽然这份名单没有什么权威性,仅仅是在彼此交流中透露出的电动车销量粗略数据的统计,但依然足以反映出一个问题——电动车行业区域市场王者之争并不像想象的那么简单!
说起云南市场,锡特电动车是当之无愧的销量冠军,在昆明的大街小巷几乎处处可见这个品牌的身影,而在全国的其它地区则很少见,不少代理商甚至对这个品牌闻所未闻。再比如西安市场,一家绿驹经销商的年销量超过4万台,成为当地一等一的销量强者。这无疑从一个侧面说明在区域市场上,并非都以品牌大小论英雄,更关键的在于企业政策是否能够适应市场、经销商是否有足够的魄力与能力经营这个市场。
看点01:二三线品牌深耕市场,形成区域优势
中小企业有非常倚赖的大经销商,不少企业甚至走量的一半都通过这个经销商完成,从某种意义上说,这种商企关系更类似于合作伙伴。实力强大的经销商在当地市场具有很大的影响力,甚至承担了一部分企业售后的责任,通过多年来在终端市场的耕耘,在当地消费者口中形成良好的口碑。加上当地销量大形成了强大的品牌效应,因此直接刺激当地市场继续良性发展。
这部分经销商在与二三线品牌的谈判中无疑拥有更大的话语权,也容易拿到更优惠的政策。相反,大品牌诸如雅迪、爱玛通常对经销商都有严格的要求,特事特办的情况在与企业政策出现对立时很难倾向经销商。当然这种情况并非总是出现,不少地区雅迪、爱玛经销商也有很大的份额,但总体来看,如果经销商在当地有很大的实力,还是更愿意代理二三线品牌,以便于自己施展拳脚。
这种经销商是中小企业的命脉所在,但需要企业深度的合作,任何一个企业也无法做到同时拥有十几个这样的经销商,那样企业销售会陷入管理上的失控。所以区域大经销商与企业是一种相生相克的关系,如果企业能够接受这样的经销商,那就意味着在某些方面一定要让步,从而维持这种特殊的合作关系。
看点02:大品牌渠道完善,渗透率高
虽然许多区域市场上有种种的“意外”,大品牌在某些区域市场上的“弱势”也并不意味着其无所事事。相反,大品牌通常有着合理且健康的营销体系,在各个市场之中均数上乘的销量足以支撑整体的全线飘红。同时,当下大品牌主打的终端形象建设也将这种颇“不平衡”的局面打破,绝大多数地区的高端市场均被一线品牌占据,在未来市场的争夺中,可以说一线品牌已经拔得头筹。
一线品牌对终端的资金支持是很多二三线品牌无法做到的,但经销商经营的健康并不总依赖于企业。也就是说,二三线以及小企业依然有很大的发力空间,通过灵活的政策扶植、快速的市场反应,在某些区域市场成功是可以期待的。电动车行业销售市场从上而下的深潜,将会诞生更多的销售奇迹。
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