冬天这样保养，你和爱车畅通无阻！
[提要] 冬天到来，随着气温下降，近期常有市民说电动车的蓄电池出了问题，消耗电能特别快，要求进行维修，但检测显示一切正常。
冬天续航少5公里是正常
记者来到电动车品牌专卖店咨询专业人士，店长黄先生解释到，不管是铅酸蓄电池还是锂电池，储存的能量和气温是成正比，所以当气温下降时，电池储存的电量也就下降，并不是耗电增加了。温度在25℃以上，电池可以正常使用；低于25℃时，行驶里程会相对减短。一般来说，北方冬天较为严寒，电动车行驶里程大概会减短5公里左右，南方的电动车受影响相对较小。因此，冬季骑电动车更需要注意电动车的保养。
店长黄先生说，这是一种很普遍的现象，消费者不用过于担心，随着气温回升，动力会自然恢复。冬天骑电动车切忌让电池长期处于电量不足的状态，务必养成每天无论行程多少，晚上都要及时充电的习惯。同时，电池最好不要长时间闲置，电动自行车如冬季不用，最好每个月充电保养。
电池维护很关键
首选，避免“过充”，“过充”就是过量给蓄电池充电而破坏了电池，“过充”首先是充电器的原因。目前品牌电动车都有安全充电电压设置，电池接近或等于充电电压时充电器绿灯会亮起，此时，充电停止或涓流充电。如果充电失灵，充电就不会停止，导致电池充坏或出现爆破等现象。
其次，避免“亏电”，“亏电”是电池电量不足、电压偏低时强行过量放电导致电池损坏的现象。很多用户在使用电动车时往往是几天充电一次，甚至超过电动车一次充电里程的极限，电池容量下降，电池电压不足，造成“亏电”现象。经常性的“亏电”会极大的缩短电池寿命。
避免猛启动、加速、超载产生的大电流放电，电动车启动、加速的瞬间电流很大，一般会达到20A—50A，根据电动车电机功率的大小，正常的放电电流一般控制在10A以内为好。电机功率越大，瞬间电流越大， 还有就是路况不好频繁的刹车和启动，超载行驶等，长时间的大电流放电，这都是造成电池损坏的因素。
除以上电池坏损的主因外，还有电池质量差、极板脱落、电解液外漏、外壳破损、接线端子断裂等也是电池坏损的原因，因此选择品牌电动车，如锂电自行车行业领导品牌松吉电动车，通过国家各项严格检测和有自身研发实力，在市场上有长期的良好口碑和品牌影响力，选择此类电动车，就能在电池的维护上省心不少。
爱车要保养，你也要保暖
对大部分人来说，电动车出行仍然是主流，在严寒的冬日也是一样要上班、接送小孩和买菜购物。那么如何给你和你的爱车做暖冬保养呢，这里有诀窍。
安全保暖头盔，冬天里寒风袭袭，有时更是风雨雪交加，这种时候带上头盔，带绒或者带帽檐的，给自己防风和保暖，很有必要。
要配副手套，外面是皮里面是长毛的那种，防风保暖，一个是自己手上佩带的，这样双层保险，更有利于保暖。
要买一个电动车挡风，这个主要是用来护腿护膝的，腿部是与寒风最大面积接触的部位，一定要注意保暖。最好也买个护膝，绑在腿上，这样起到双重保暖的效果。最后，戴个口罩，保护脸部和易冻的鼻子很有必要。全副武装会让这个冬天的电动车出行温暖不少。
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