[提要]　电动车经销商四大“过”不能过头，否则就会要遭殃！

　　近几年来，受到电动两轮车生意难做和逐渐减少的影响，商家的经营产品在逐渐地进行着调整与转换。据不完全统计，在短短的2年时间里，大约有40-45%的电动两轮车经销商，增大店铺或调整铺位兼营电动两轮车与电动三轮四轮的生意；在近4年时间里，新进入到电动三轮车的经销商约占总数的20%上下；大约有10-15%的经销电动两轮车的经销商在这四年时间里彻底退出电动车行业。从总体上而言，在近几年里，电动车经销商（包括二轮、三轮和四轮）在内的数量基本上持平。
　　有一个非常有趣的现象，有的经销商从开始经营一直到现在几乎是老面孔，这部分人群占经销商总数的50%，经营状况普遍保持良好状态；有的经销商是这个行业的“中年人”，这个群体中有部分经销商非常优秀。他们来源于各个不同的商业流通领域，经验丰富，是电动车销售的主力军；还有是的经销商是近三四年才进入到电动车行业里来的“新手”，这一部分群体来自于社会的各个阶层，但总体而言，他们经营电动车生意不太固定，收入明显不如前面的经销商。

　　总之
　　上述经销商基本上从事的是实体店经营。随着厂家通过电商O2O销售的增多，规模大企业的部分电动两轮车产品在电商平台上销售也开始增加。截止到目前，电商平台销售的比例还很低，基本上不到5%，因此，电动车实体店铺的销售仍然是电动车销售的主体力量。

　　但是，做电动车生意要想赚快钱、赚大钱的日子已经渐行渐远，做电动车生意不仅要看多年来的信誉积累，要靠经销商持续不断地销售有竞争力的电动车产品，还要相对地谨慎经营的同时，不断创新销售模式，大胆引进有助于销售的互联网+的运行方式，因为这样才能确保永续经营。对此，目前，本微信平台对当下电动车经销商上容易出现问题的现象罗列四种情况，提醒经销商应该要重视的地方：

　　过分相信厂家承诺
　　好厂家不仅仅体现在展会上的展位大小，还要体现在参展的展品上，更要深入到企业，在企业里多呆几天，看看各个部门的情况；还要与陌生的经销商同行进行沟通了解。企业参展从某种程度上是一种表面的功夫，厂家往往在展会上将企业最好的一面展现给经销商，以博取经销商的认同感。但是，经销商进入到制造企业，你就可以一览无余地看到企业的全貌。如果能在企业多呆几天，听听企业员工的交流，员工是否有抱怨、工作状态如何、是否及时领到工资、是否对工作相互推诿等等就能略知一二。如果企业出现上述的问题，制造的产品肯定不会好。为了进一步了解企业，经销商要千方百计地找到经销这家产品的同行。经销商会把企业对产品与售后服务事儿一股脑儿地倒出来。但是，对于这些问题，如果经销商视而不见，相信这家企业销售人员给予所谓的产品价格最低、店铺布置给予更多的资金补贴等等一大堆诱人的承诺，当你付了款将一大车产品拉进你的店铺的时候，那就是你倒霉的开始。找到好企业，如同找到一座金矿。找错了企业，即使你付出更多的努力都无济于事。因此，企业对经销商的重要也就不言而喻。

　　过分低价促销
　　抢了当地市场同行的生意，却引来当行的憎恨。有的经销商非常重视电动车的销量，采取的策略非常明确：薄利多销。但是这种采取的全线跌价搞促销的办法，尽管会在短时间内提高销量，但会招致许多的问题：一是把整个当地的市场合理的利润给搞坏了，引起同行的憎恨，虽然同行对你的憎恨没有发表更多的声音，但会利用各种机会诋毁你的名声，甚至会在暗地里对你使坏。由此一来，产品卖出去了，钱没有赚到却惹来同行的冤家。这就导致以后存在的许多不确定因素的增多。

　　过度谦让消费者
　　销售电动车所面对的基本上是普通的底层的消费者，这些消费者中大部分较为老实，但有不少是“刁民”，他们购买电动车之后，一旦发现哪怕小小的问题，而且这些小问题通过维修之后能得到妥善地解决。但是，有的消费者就会钻空子，使用一段时间之后要求退车，退车的理由千奇百怪，主要有：车架质量不好，容易断裂；电池容量消耗过快，说明整体电控系统有问题和电池质量不过关；产品不符合国家标准，等等。如果不退车，他们就要天天蹲在店铺面前，遇到买车人来一个说一个，直到退车为止。遇到这样的问题，首先要从自身找问题，一是堵截漏洞，防范被消费者钻空子：无论是产品说明书还是诸如电池质量等产品的三包规定，都要毫不含糊，给予消费者有可乘之机。如果经销商销售的产品来自不明，那就不要怪“刁民”了。因此，要做到这些，首先要产品来路正；其次要包括经销商老板在内的店铺内员工，都要对产品性能与质量非常的在行。再则要把销售中的问题建立“大数据”，以此找出产品的问题所在，帮助企业解决问题，或者自己通过同类产品的比对，从而为采购进来的产品进行调整。

　　过度透支资金使用
　　有的电动车经销商很有魄力，在价格变动的时候，往往凭着自己的直觉，大手笔采购货源。例如：最近一段时间，铅酸电池价格疯涨，便根据自己的预判可以大量吃进铅酸电池；而且车架、轮胎、铝轮等所有的零部件价格都全线上涨，在这样的涨势一片声中，可以大量采购整车。但问题来了，这段时间资源性材料的上涨源头是什么？而消费市场能否接受这样涨价的价格？现在市场所面临的风险很多，主要体现在：电动车市场已经进入淡季，消费者的购买力大大降低的风险；铅酸电池囤积时间过长对产品质量影响的风险；产品价格大幅回落的风险，等等。铅酸电池与整车价格过快性上涨，其实是不正常的事情。尽管产品上涨有人民币大幅贬值的助推，但价格上升过快必定会出现回落，因为国内经济根本无法支撑这种大宗产品的价格疯涨。据介绍，有的经销商胆子很大，在电池大幅上涨的时候，通过房子抵押银行、私人贷款甚至是借高利贷等形式来赌这次铅的上涨。一旦铅价回落，这些通过高利息贷款的经销商就会遇到极大的风险。

　　上述问题，仅仅是经销商在经营过程中所出现的过急之处。电动车市场变化很快，但本质没有变，只要有火眼金睛，找到消费者的“痛”点，解决消费者的“需求”点，踏准时代的脉搏，服务好消费者，就能在经销商电动车这一行列里获得生存与发展。

转载请注明“电动车商情网”：
http://www.cebike.com/news/html/201611/2016112609421358.htm