挤垮万千实体店，天猫为什么对电动车商家束手无策？
[提要] 双11的购物狂欢节可以看不到多少电动车的销售，但一定有电动车在最后一个环节的护送，电动两轮车和电动三轮车贡献最大！
双11终于落下帷幕，一整天的总销售额超出预期的1000亿，是1207亿，服装、手机、家电等旗舰店赚的盆满钵满。然而，这一切似乎和电动车行业没有关系,整个电动车行业似乎只是一个旁观者。
有数据显示，阿里巴巴2016财年内(2015年4月1日～2016年3月31日)，电商交易额突破3万亿，不可否认的是淘宝天猫是建立在万计实体店倒闭的前提之下才会取得今天的成功，那么为什么电动车商家却能高枕无忧呢？
01电动车安装服务比较复杂
电动车属于体积比较大的大件物品，一般到货后需要专业的人员安装，可能需要安装的有电池，脚蹬，甚至前轮，后尾箱，保险杠等，自己在网上买的电动车，如果付费请专业人士安装价格就上去了，自己安装可能有安全隐患，电动车装的不好可是有自燃风险的，出了问题网上买的电动车很难维权。如果选择电动车专卖店购车渠，这明显不是问题，因为经销商会熟练地将产品安装好，消费者付钱把电动车直接骑走即可。
02电动车售后服务需要及时
网上买电动车基本就是一锤子买卖，基本没有售后服务，一辆电动车来回物流费用就要好几百，出了问题不可能把电动车寄给网上卖家处理售后，只能自己花钱请维修师傅维修。而在电动车专卖店购买的电动车，不仅能享受三包期内的免费售后服务，还能享受专卖店推出的很多便捷服务，其实省下的钱真不少。
03电动车目前销售主要靠线下
电动车以线下渠道销售为主，如果电动车企业做电商，势必“抢了”终端渠道的利益，如何分配就得重新划分，可目前还没看到科学合理的分配方式，在这样的形势这些，没有哪个成熟的电动车企业敢冒天下之大不韪的原因。
04电动车单件物流成本较高
电动车体积和重量都比较大，一辆电动车物流费用需要几百块，需要解决这个问题，小牛电动车似乎尝试直接面对消费者，当然费用也不低，当然他也是被逼的，因为他实在没啥渠道，当然他也走的很艰难。
05电动车库存管理系统目前尚未解决
如果消费者在网上下单，而就近的经销商没有这款产品。这就要求厂家建立统一的经销商货品管理系统，也就是说，厂家需要对接电商的线下渠道的存货情况以及产品款式等问题做到实时掌握，了如指掌，这个暂时还没有发现解决好的企业。
所以电动车商家们不要担心，五年内马云应该还不会找到办法革我们的命。现在淘宝天猫上销售的要么是售后很少的产品，如衣服，要么是有独立的第三方售后，如联想电脑。电动车这种需要多次售后、保养，又需要一定技术技能的，关键还没有多少利润的产品，估计暂时马云也懒得碰。目前的双11，电动车行业也凑不了什么热闹，顶多小打小闹的吆喝一嗓子，借一借双十一的势而已，电动车厂家能做的还是要对经销商好一点，给予其市场营销、渠道建设的大力支持。
众所周知，解决快递员最后一公里的交通工具必须是电动车啊，电商在中国的发展可以用奇迹来概括，其原因有天时地利人和，但邮寄费用低廉是其重要原因之一。在世界上再也找不到几块钱邮费的网购了，甚至包邮的网购了，为什么中国可以，汽车送货和电动车送货的区别，想想就明白了，电动车为中国电商业做的贡献没有人可以磨灭，也将载入史册！
所以双11的购物狂欢节可以看不到多少电动车的销售，但一定有电动车在最后一个环节的护送，电动两轮车和电动三轮车贡献最大，不信，你看！
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