后南京展时代看篷车市场，产品为王已到来
[提要] 后南京展时代看篷车市场，产品为王已到来
“南京展”已经落下帷幕，作为一场在电动车行业内极具风向标的专业展会，本次展会所释放出的信号无疑会成为下阶段发展的方向。
鲁客篷车10月21日南京展现场
篷车渠道战南京展打响
说起南京展，人们自然而然地认为这是电动两轮车的盛会，的确，南京展全程见证了电动两轮车的辉煌。可是，随着交通类工具出现消费转型，电动车产业也发生品类细分，继电动两轮车，主打功能型的全开电动三轮车、代步型的电动四轮车以及新兴的电动篷车也依次面世。在本届展会上，电动车四大品类也终于实现大聚首。
参展观众近距离体验产品
与电动两轮、三轮、四轮在终端网络布局已趋完备不同，电动篷车自2012年初步萌芽至今不过4年，距篷车产业首次爆量也仅仅1年时间，从多方数据来看，可以断定的是，电动篷车终端网络的布局依旧处在发展初期。
借由本届展会，篷车产业的市场渠道战也正式打响。且不见各色企业纷纷带来篷车产品，做两轮的改做篷车，做三轮的也宣传有篷车，试图与专注篷车的厂商分庭抗礼。
优质的产品在市场上迅速占位，鲁客篷车获得广泛认可。在山东和豫北很多地方，鲁客篷车被老百姓亲切地称为“家庭校车”。
产品本身依旧为王
科技与创新是此次“南京展”的最大元素与亮点，行业新品、新技术、新工艺层出不穷。对电动篷车来说也不例外。
独立外观、独立开模、整车一体冲压的鲁客好运款（好运一号L1）
在南京展8号馆鲁客篷车展示区，独立外观、独立开模、整车一体冲压工艺的好运一号（L1）亮相，吸引了行业同仁、经销商等其他观众们的目光。对篷车来说，产品本身的品质工艺、配置、独特性成为众人关注的焦点：车架是否无焊点一体成型；减震是传统板簧减震，还是采用了鲁客新推出的托臂独立悬挂；立柱是方管焊接的，还是一体冲压；车内配件，是传统的吸塑还是新型的注塑内饰件；顶棚是泡沫的还是鲁客亚麻防燃的......
中国自行车协会助力车专业委员会主任 陆金龙
中国自行车协会助力车专业委员会主任陆金龙在“南京展”接受新华社记者采访时称，当前新能源电动车市场产品面临同质化现象，产品缺乏竞争力问题仍很突出，因此需要鼓励企业以创新为市场突破口，用真正有代表性的产品说话，打开新局面。鲁客篷车董事长李大升同样也表示，这种创新精神、精品意识也同样适用于篷车。尤其在产业发展的高速期，更需以精品立于市场，为篷车市场的发展奠定技术基础。
鲁客品牌创始人 董事长 李大升
要想有精品的诞生，就需要巨大的投入，研发设计、新的生产设备。基于此，2016年鲁客篷车新厂二期工程项目，全系配备汽车制造四大工艺，引进全新的冲压、机器人焊接、激光切割、高温烤漆等新型设备，为提升篷车产业的技术门槛作出重要贡献。
2016年6月，董事长李大升（左）与总经理徐松波（右）视察鲁客新厂二期工程进度
厂内设备正在紧锣密鼓地进行安装、调试 图为高温烤漆房施工一角
“篷车前脸”冲压机设备 地基施工
鲁客篷车老厂房冲压间一角
老百姓使用鲁客篷车成为一种出行风尚
对人们的出行来说，没有篷车之前，代步、接送小孩、上下班等难以解决遮阳避雨挡冷风的出行问题。有了电动篷车，上述出行痛点被全面解决。可以说，篷车在个人代步出行领域为舒适、物美价廉提供了国民化的方案。鲁客也将继续努力，以产品为王，锻造精品。
鲁客 更舒适的高端篷车
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