北大竟然也禁电!请相关领导回去抄写校训100遍!
[提要] 北大保卫部将于10月17日开始办理非机动车通行证。11月1日起北大将禁止无非机动车通行证的校外电动自行车入校;12月1日起,将禁止所有无通行证的电动车入校。快递、外卖等校外服务保障电动车也不例外。
北京大学保卫部近日发布了《规范校园电动自行车管理的通知》,北大学子一片哗然。
《通知》,北大保卫部将于10月17日开始办理非机动车通行证。11月1日起北大将禁止无非机动车通行证的校外电动自行车入校;12月1日起,将禁止所有无通行证的电动车入校。快递、外卖等校外服务保障电动车也不例外。
此举一出引发了北大校内学生的争议,认为属于“一刀切”管理,伤及学生利益。校方回应称,此举是为整治校园电动车乱象,防范交通事故。有些学生对学校处理不能上牌的电动车的方式不满,认为这样的处理方法属于“一刀切”,伤及学生利益。“不合规、不能上牌的车就要被换掉或清理,感觉有点强制了。”学生坦言。
《通知》还规定,所有办理北大非机动车通行证的车主须签署承诺书;通行证与车辆、骑行人对应,不得挪用、转借、伪造、变更;入校时须下车推行,验证后再通行;行驶速度不得超过20公里/小时,骑行时不得接看打手机、穿插抢行;不得载人,后端载物不得超过车身30厘米;应在停车架或指定区域停放,不得乱停乱放。
我们看到北大作为高等学府,电动车也是广大学子所实用的交通工具,繁忙的学业与偌大的校园有一款电动车绝对没有毛病,但是在此之前北大并没有对电动车有太多的限制,直到现在这份文件的出现,直接给予北大学子一次大新闻。
如今电动车管理的问题已经从当初的交管部门,到了学校中去,学校禁电无独有偶,早在北大之前就已经很多大学禁电,然而北大作为我国的最高学府明显忍让度更大一些,竟然没有更好的解决办法,索性也是直接来硬的!
当“一刀切”切的是高智商群体的生活利益……大学之大,有容乃大。更何况在以“兼容并包”为校训的北大?
不可否认,采取电动车办证管理目的是为了交通安全,保障学生安全,其初衷是颇具善意,值得肯定的。但保障学校交通安全真的需要如此“一刀切”管理吗?是否还可以有更为人性化的举措来凸显北大治理校园安全的智慧?比如,对于校园电动车载人是否应该允许,既然电动车载人并不违法,又何须因小失大给学生造成不便?
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