让电动车行业继续“走下去”
[提要] 中国的电动车行业发展速度和规模成了世界之最。
由中国自行车协会助力车专业委员会、中国战略与管理研究会深港分会主办、中国电动车G50联盟筹委会协办的首届“一带一路”中国电动车创新发展高峰论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。此次论坛主要围绕中国电动车路在何方进行了深入探讨。
中国的电动车行业发展速度和规模成了世界之最。据悉，截止到2015年，我国电动车社会保有量2.5亿辆，电动三轮车社会保有量5000万辆，合计3亿辆，产值1350亿元，产业工人500万。另外，我国电动车已出口到美国、英国、法国、德国、日本等100多个国家和地区，做到了技术、产量、销量三个世界第一。这些数据让我们国人无疑对自己国家的工业水平和制造规模生出自豪感。同时，我们也看到整个社会许许多多的从业者因为这个行业的发展而生存甚至致富。据数据显示，中国2.5亿电动年行驶总里程15097亿公里，如果按汽车每公里油耗8.5升计算，需耗油1105亿升，约8500万吨。它对中国绿色环保事业贡献相当植树139.6亿棵，节能，环保，符合十三五国家节能减排大战略。
此外，中国电动车的制造越来越先进，含有智能手机APP控制、智能双驱动力系统、黄金双核控制系统等智能化自主创新技术，通过互联网、物联网等技术把电动车与网络结合起来，真正成为新一代的智能化高端产品，同时铝合金、碳纤维、智能机器人等领先世界同行的创新技术，推动着整个电动车行业的科技发展，在国际市场大受欢迎，牢牢掌握世界市场的话语权。已出口到美国、英国、法国、德国、日本等100多个国家和地区，做到了技术、产量、销量三个世界第一，去年出口133.9万辆，创汇5.1亿美元，扎扎实实一步一个脚印迈向中国智造2025。
但就是在这个拥有如此庞大产业链的国家里，电动车这个“国民产业”竟然被许许多多的城市和地方政府所限制甚至打压。近年来这个话题被广大国民不断的讨论着。无论行业内还是行业外都随着各地不断传出的“限电”政策而一片哀嚎。现在，我们应该好好地思考一下这个问题了。未来，行业还是否有路可行？
对于这个问题，中国社会科学院经济研究所研究员张曙光认为，应该推进“新国标”的出台。他认为今朝电动车在运营进程中存在着很多违规问题，严重影响交通秩序，“但不是取缔它，应该从交规养成作为根本入手点，解决中国交通法规的基本问题，提升劳动者遵纪守法的习惯，加强管理，使秩序一步步建立起来。”
与会人员一致认为，电动车作为近距离出行的便捷选择，不应搞“一刀切”，不能因为少数人的不规矩行为，让所有人承担责任。尽快出台新国标，合理引导电动车行业的发展，才是当前迫切需要解决的问题。通过这次会议，我们看到，虽然电动车的发展之路荆棘坎坷，但是前途并不是迷茫的。许许多多的人正在为一些不平等和不合理而发声，并努力的改变着这种状况。小编认为，电动车行业的再一次蜕变或许会由此而改变。
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