[提要]　电动车行业安安稳稳发展的时代已经一去不返，在产销量增长乏力的新形势下，企业必须要做得更出色才能脱颖而出、占得先机。

　　古语有云：树欲静而风不止。电动车行业安安稳稳发展的时代已经一去不返，在产销量增长乏力的新形势下，企业必须要做得更出色才能脱颖而出、占得先机。在这个不前进就将被甩开的时代，电动车行业迸发出前所未有的能量，高端、众筹、黑金、铂金等等在以前并不时兴的词语，近两年迅速风靡电动车行业，引起众多企业效仿甚至争论。

　　这里面的是非曲直明眼人自然由大众评说，但毫无疑问的是，在最初的时候无论高端、铂金都是高品质的代名词，而众筹、黑金更是行业创新发展的方向。但随着时间的推移，越来越多的企业在没有做好基本功的前提下，单单看重噱头与营销层面的东西，以至于让不少经销商大呼上当，着实让人汗颜。

　　高端

　　高端是一个属性词，指的是等级、档次、价位等在同类中较高的那一类。就如同我们常说的高端技术、高端产品，但究竟怎样才算是高端，恐怕不止现在没有，以后也不会有一个详细的标准。电动车行业在品牌推广和产品推介的时候，高端作为一个限定词也并不少见，但写入战略规划的并不多。直到前年雅迪在天津会提出更高端战略，开始全面布局制造、产品、渠道等各个方面。

　　雅迪电动车在高端战略上的投入收获了巨大的成功，也因此，行业这两年“高端”系列持续走俏，以高端为关键词的电动车企业宣传语频频出现在公众视野中。所谓物以稀为贵，越来越多的“高端”产品也让消费者看花了眼睛，渐渐的，在大众心中高端成了一个噱头。不少傍上“高端”的电动车企业也脱离产品本身而成了“标题党”。

　　众筹

　　电动车行业第一笔有影响力的众筹无疑是小牛电动车，乘着互联网+的东风，李一男也一时间风头无两。众筹模式也成为互联网电动车品牌起家的杀手锏，主打粉丝经济，走出了一条区别于传统电动车企业的新道路。

　　随着互联网众筹走向成熟，不少传统电动车企业也跃跃欲试，甚至不少企业将招商会美名曰“众筹大会”，以低价和促销为手段吸引经销商备货。其实玩的还是铺货那一套，不过换了个马甲。环顾当下电动车产业，配件可以众筹、整车可以众筹，只要是能跟产品挂上钩的，无一不可以通过众筹手段实现。

　　说到这里，想必各位也觉得众筹已经变了味，众筹从对创意与发明的投资，变成某些企业套取现金流的手段甚至骗局。

　　黑金

　　今年上半年的天津会炒热了一个词儿——“石墨烯”。应用这种高科技新材料的电池被电动车行业几大电池厂家广为宣传。于是我们看到“黑金”电池、“真黑金”电池、“黑金王”电池等等称谓不一而足。几大电池厂家也是为此争得面红耳赤，甚至升级为骂战。

　　石墨烯蓄电池在多方面确实能够提高电池性能， “黑金”电池相比同等蓄电池性能提升200%，在提升性能方面相关企业也总结了很多亮点。石墨烯电池是性能更优的产品，无疑是板上钉钉的事情，这对于电动车、新能源行业无疑是一种利好。

　　但打嘴炮不如踏踏实实做好电池产品、控制好成本，毕竟嘴炮打得再好也不是企业的竞争力，产品能做到极致才是核心啊！

　　铂金

　　如今行业铂金款的电动车不可谓少，所谓铂金款就是在原有车型基础上进行的升级，无论是基础性能还是外观装饰，升级后都应该配得上“铂金”二字。如今电动车行业浮躁之风盛行，众多的铂金款如雨后春笋，着实拉低了这两个字的档次。

　　“铂金风”的背后折射出的是电动车行业功利性的一面，曾有人开玩笑说，电动车只要有创新就可以被模仿。

　　行业观点

　　从近两年这些关键字中可看出两点，其一是电动车行业确实在进步，行业内也不乏新鲜血液的流入和创造性企业的出现，这也是中国整个经济大环境的一个缩影；其二，任何新的概念或者创新的点子进入电动车行业后都极有可能被玩坏，就像小编盘点的那些，最后无一幸免地沦为噱头，失去初衷。

　　电动车的同质化与其说是创新不足，毋宁说是模仿比创新更省时省力省钱财。在模仿就能活得很好的情况下，企业创新的惰性就被无限放大。但是，模仿或许可以收获暂时的成功，但绝不会成就伟大与领军者。市场经济下，消费市场会最终还是会青睐那些脚踏实地专注产品、创新科技、解决消费痛点的实干型企业。冰冻三尺非一日之寒，随着行业下行压力骤增，转型升级迫在眉睫，行业风气会在优胜劣汰中慢慢好起来。小编呼吁企业对消费者、对自己的经销商，多一些真诚、少一些套路！

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