雅迪电动车Z3开始封测,强大的动力系统你感受到了吗
[提要] 雅迪电动车Z3开始封测,强大的动力系统你感受到了吗
雅迪在推出Z3这款旗舰级新品时,最为强调的便是车辆的智能化,对于人车交互方面的智能化系统我们已经做过了充分的了解,而在动力系统,我们更能够发现“智能化”这个词已经深入了Z3的骨髓,成为了这款车无法割裂的一部分。
日前,雅迪电动车Z3的100位封测骑手已经陆续与自己朝思暮想的爱车“相认”了,而在封测开始的头两日,我们可以看到大部分封测骑手还在雅迪炫目迷人的外观与一些体贴的人性化智能技术上沉迷不能自拔,而作为这款车核心的卖点之一,雅迪Z3的动力系统其实更值得每一位封测骑手进行全方位的测试与体验。毕竟骑行才是电动车最重要的功能,而雅迪Z3的行驶表现相信一定会让每位封测骑手满意。
这并不是信口开河,虽然目前尚未有非常专业的动力系统测评报告出炉,但是今天不妨让我们详细了解一下雅迪Z3的能源与动力系统,看看如此高端的配置是不是真的能让消费者心甘情愿领它回家。
以往的电动车大多采用铅酸电池,而铅酸电池容易受季节变化影响,能量密度较低,高功率承受力较差,这些往往都是传统电动车动力与续航能力表现的最大掣肘,采用铅酸电池的电动车,往往在使用一段时间后就会出现加速动力变弱、电量降低等问题,在冬季气候严寒的地区更为明显。这也是消费者经常产生认识误区的地方,往往认为自己买到的车被经销商偷偷更换了电池以次充好,每当电池出现问题,第一时间便会去经销商那里“讨个说法”,而替铅酸电池“背了黑锅”的经销商们也常常叫苦不迭。
作为一款颠覆性产品,雅迪Z3采用了松下原装的18650动力电芯锂电池,不仅相较于铅酸蓄电池有诸多优点,与同为锂电池的能量型锂电而言,更有着支持3C高倍率、大功率放电等优点,能够为电动车在启动、爬坡时提供强大的瞬时动力,保证用户在坡道骑行时的安全与稳定。同时,Z3搭载的独特动力电芯锂电池工作的环境温度在-10℃到55℃,能够满足国内绝大部分地区的使用环境。另外,相比传统铅酸电池较长的充电时间,雅迪Z3只需要2两小时充电便能够提供120公里的超长续航里程。
除了在电池效能方面的优秀表现外,Z3的电池组还采用了BMS智能电池管理系统,能够根据当前的驾驶行为对电池自动进行能耗管理,能够做到精准计算剩余电量,同时还有温度保护、过充过放保护与过流过载断电功能,保证电池的运行稳定与安全性。
另外,Z3使用了二代GTR宽频电机与黑金刚控制器,GTR电机保证更优秀的效能转化,黑金刚控制器则采用汽车级扭矩跟踪控制技术,在起步与爬坡时自动输出大扭矩,提供充沛动力,在快速行驶时则自动减小输出扭矩,节省电量。
雅迪在推出Z3这款旗舰级新品时,最为强调的便是车辆的智能化,对于人车交互方面的智能化系统我们已经做过了充分的了解,而在动力系统,我们更能够发现“智能化”这个词已经深入了Z3的骨髓,成为了这款车无法割裂的一部分。随着内部封测的逐步展开,Z3的正式发售日也逐渐接近了,相信这款车通过智能化控制系统而带来的澎湃动力,能够让每一位用户都轻松出行,畅享骑行乐趣。
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