襄阳电动汽车要推广 充电设施须先上
[提要] 记者从襄阳市政协召开的新能源汽车产业发展专题协商会上了解到,全市充电桩的建设将如“雨后春笋”,到2020年,充电桩总体规模将达到4625个,市民开电动车充电很方便。
新能源电动汽车买得起、用得起,充电却是麻烦事。这一“麻烦”将随着相关基础设施的完善逐步减少。记者从近日市政协召开的新能源汽车产业发展专题协商会上了解到,全市充电桩的建设将如“雨后春笋”,到2020年,充电桩总体规模将达到4625个,市民开电动车充电很方便。
襄阳建设新能源汽车之都初见成效,但仍面临一些困难和问题。对此,市政协围绕推进襄阳新能源汽车之都建设专题,分别到多家新能源汽车相关企业和单位进行调研和视察,其中很大篇幅提到如何破解新能源汽车推广应用之难。“目前,我市仅建有3座充电站,有18台直流充电桩和30台交流充电桩。大型公共停车场及小区充电设施建设尚未启动。”市政协调研报告中指出,充电桩的缺乏或不完善,影响市民购买、使用电动汽车的意愿。
对此,相关职能部门表示,将逐步完善基础设施建设,解决新能源汽车推广应用之难。市公交总公司先期在六个公交停保场建设了32个充电桩进行试验,在市政府停车场建设了10个充电桩进行试验,为我市充电桩建设和运营积累宝贵经验。
国网襄阳供电公司负责人表示,今年将在全市建成投运4座高速快充站和13座城市快充站,增加85台直流和交流充电机。同时,力争2017年实现襄阳城区范围平均服务半径不超过2公里的高速服务区快充站全覆盖。
市规划局表示,到2020年,我市将规划新建公交充换电站31座、电动公交车充电桩800个,此外还将建设物流车专用充电站、电动环卫车充电桩等。届时,我市将有各类充电站77座,充电桩总体规模将达到4625个,基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,切实满足电动汽车的充电需求。“打造新能源汽车之都,还需要进一步加强和重视新能源汽车推广应用,其中新能源汽车推广商业模式和充电基础设施建设非常重要。”鸿泰阳公司老总表示,投资50亿元的鸿泰阳新能源汽车项目预计今年底可实现整车批量生产,公司已计划在襄阳进行新能源汽车分时租赁业务,为用户提供自助租赁、异地还车的便捷服务。
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