逐条PK,主流电动汽车竟输给老年代步车!
[提要] 同为电动车,它们一个是天子骄子,有着各种政策保护,给补贴送牌照不限行等等一条龙服务;一个始终处于灰色地带却数目庞大,从二环到村头处处可见它的身影,又被称为老年代步车。它俩PK,到底谁的战斗力能强呢?
同为电动车,它们一个是天子骄子,有着各种政策保护,给补贴送牌照不限行等等一条龙服务;一个始终处于灰色地带却数目庞大,从二环到村头处处可见它的身影,又被称为老年代步车。它俩PK,到底谁的战斗力能强呢?
政策
续航里程
速度
销量
价格
所以别看新能源车有各种政策保驾护航,低速电动车却在连合法身份都拿不到的情况之下,就对新能源纯电动车造成了巨大的威胁。在超低价的优势之下,低速电动车迅速获得巨大的市场销量,挤压了主流电动车的市场份额。而且,由于低速电动车大多使用铅酸电池,续航能力差、使用寿命短,部分低速电动车质量低劣、安全事故频发,造成了市场对电动车的偏见以及潜在消费者的流失。
不仅如此,低速电动车还有很多新能源车没有的独特技能!
明星外壳
天外飞线
不用驾照
任性违章
用速度气死你
最惹不起的司机
无牌无证无保险
低速电动车和主流电动车,就像野蛮生长的杂草和被重重呵护的树苗。为什么低速电动车在没有任何政策支持、补贴的情况下,还自动形成了这么大的市场,甚至对主流电动车造成了威胁?
其实,低速电动车切实解决了一些消费者对于纯电动车的顾虑。首先,不论锂电池还是铅酸电池,都存在电池衰减的问题。虽然低速电动车使用的铅酸电池寿命更短,但1000块钱就可更换一块新电池,就算再买个新车才2万块,从一定程度上缓解了这种顾虑。另外,低速电动车不用被还不够普及的充电桩束缚,随便拉根线就能充电,对老百姓来说方便很多。还有,现在停车位越来越难找,低速电动车小小的身躯和没有牌照的特点让它可以各种插空停车。最最重要的是,它真的非常便宜。主流电动车虽然拥有质量、安全、合法性等种种优势,但有一天当它真正可以解决消费者的顾虑(充电、续航、价格等),形成一个不需要政府“喂奶”也能自力更生的商业闭环,那才是它真正可与低速电动车一战之时。
但是,随着数量越来越多,低速电动车带来的安全隐患和对交通秩序的扰乱也不容忽视。这种情况不是一禁了之就能解决的,否则就会“野草烧不尽,春风吹又生了”。目前国家正在研究解决方法,据了解,微型电动车标准有望将2016年7月公布,战斗力强悍的低速电动车的未来会如何,让我们拭目以待。
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