[提要]　2016年5月19日上午9:30，雅迪集团控股有限公司（下面简称“雅迪”或公司）正式在港交所挂牌，成为国内电动车行业第一股，这也意味着雅迪正式跨入国际资本市场。

　　2016年5月19日上午9:30，雅迪集团控股有限公司（下面简称“雅迪”或公司）正式在港交所挂牌，成为国内电动车行业第一股，这也意味着雅迪正式跨入国际资本市场。

　　5月9日，雅迪在港交所发布公告，公司拟公开发售750,000,000股，售价区间为每股1.72港元至2.48港元之间。至5月12日(星期四)中午12时截止。公司股份于2016年5月19日(星期四)开始进行买卖，股份代号为01585。按最终发售价每股1.72港元计算，预计全球发售所得款项净额将达11.2亿港元。

　　招股书显示，所得款项50%将主要用作改善分销及销售以及营销，30%用作业务拓展，10%用作研发产品、改善研发设施及聘请研发人员，剩下的10%用作一般营运资金。

　　“此次全球发售获得投资者的支持，我们感到非常荣幸。上市不仅为我们日后的发展壮大注入有力的资本支持，强化了我们的竞争优势，同时也为公司业务的可持续发展创造了更为优质的平台。”公司董事长兼执行董事董经贵先生表示。“雅迪作为中国电动两轮车品牌的领导者，我们将利用此次上市所带来的机遇，进一步巩固我们在中国电动两轮车行业的领导地位，充分创造长期而稳健的业务增长，以优良的业绩为股东带来丰盛的回报。”

行业骄傲 中国电动两轮车首家上市企业

　　雅迪公司成立于1997年，是国内电动两轮车品牌的领导者，专注于设计、研究、开发、制造及销售电动两轮车。

　　根据行业顾问弗若斯特沙利文的资料，就收入及净利润而言，雅迪均是中国电动两轮车市场的领导品牌。2015年，雅迪电动两轮车的收入在中国的市场份额为10.5%，淨利润佔整体市场的份额为24.0%，均排名行业第一。另外，雅迪採用高端定位策略，尤精于电动踏板车板块。以收入计，2015年雅迪电动踏板车的收入占市场份额的比例为11.2%，排名行业第一。

　　得益于精准的经营策略，公司的收入及利润录得大幅增长。公司收入由2013年的人民币5,059.2百万元增加至2014年的人民币5,824.1百万元，并进一步增至2015年的人民币6,429.2百万元，複合年增长率达到12.7%。从2013年到2014年，公司的利润由人民币174.1百万元增加28.4%至人民币223.5百万元，并进一步增加68.0%至2015年的人民币375.5百万元。

中国电动车产业高端制造标志性品牌

　　雅迪致力于建立高端品牌，自2009年起连续每年获中国轻工业联合会评为“中国轻工业电动自行车行业十强企业”第一位。公司的营销、设计、研发及生产活动旨在使消费者将雅迪视为高端电动两轮车的代名词，提高消费者对产品的认知度。雅迪相信，雅迪的品牌已获消费者认定为高端品牌，不会轻易被竞争对手模仿，为公司提供极大竞争优势。

强大的研发及设计能力保证市场领先地位

　　雅迪专注提升产品的技术及设计，持续投资大量资金研发新的核心零部件技术及其应用，于不断以雅迪品牌推出独特而新颖的产品。这种产品带来较高的毛利率，亦使公司获得溢价，公司相信这使竞争对手难以复制。

　　雅迪作为唯一一家代表整个电动两轮车行业参与制定有关物联网电动两轮车应用程式平台技术国家标准的公司，足以证明其在产品和技术方面的领先地位。公司也是唯一一家在电动两轮车行业凭借高效节能电机而荣获中国国家发改委及财政部颁发的高效节能电机补助资金的公司。

　　公司也正就电动两轮车开发及提升先进移动互联网APP软件，包括遥控电机一键启动系统、位置追踪应用程式、内置的机械问题侦测及报告系统及寻回失车应用程式。此外，公司与专门开发和製造尖端电动两轮车的美国公司Lightning Motors 订立战略合作协议共同研发高端产品。

　　于最后实际可行日期，公司在中国持有合共664项专利，其中15项为发明专利、270项为实用新型专利及379项为外观设计专利，并有48项专利申请尚待审批。

营销服务网络：国内市场全渗透 进军国际市场超过50个国家

　　雅迪拥有广泛地理覆盖范围的庞大分销网络。截至2015年12月31日，公司的国内网络覆盖接近全部行政区域，由中国超过1,700名分销商组成；于往绩记录期内，国际销售已覆盖至超过50个国家。

　　雅迪一直与分销商维持稳定的关系，并已与他们建立平均四年的业务关系。公司向分销商提供大量“增值”服务，并积极指导和监控分销商的经营及门店运营，让雅迪得以于市场内众多其他品牌之中独树一帜。

　　为补足公司的传统销售网络，雅迪还开拓了在线平台“雅迪购”，并在中国多个知名网络购物平台设立旗舰店以帮助分销商引流及扩大其销售覆盖范围。公司的客户可在线订购产品，再从分销商门店提取产品。

影响巨大  电动车产业终于挺起胸膛

　　对中国电动车产业而言，雅迪的港股上市可谓意义深远！

　　一直以来，中国电动车制造被被视为“三无”的低端制造，虽然民生使用率极高，已经超过2亿，但依旧不被人所看重。对比其他产业而言，电动车还没有太有力的话语权去为行业呼吁，前几天曝出的北广深三地集中封杀电动车行动正是其中最具象的表现。作为业内首家上市企业，雅迪将作为电动车产业高端制造的代表为产业政策争取更多地话语权。

　　同时，雅迪的港股上市也标志着中国电动车产业正式从单纯的制造时代进入资本运作时代，电动车产业将在上市公司的示范效应和影响下进入更加规范、更加快速的发展通道！

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