[提要]　5月15日，由中国自行车协会助力车专业委员会、中国战略与管理研究会深港分会主办、中国电动车G50联盟筹委会协办，首届“一带一路”中国电动车创新发展高峰论坛在北京钓鱼台国宾馆16号楼举行。

　　5月15日，由中国自行车协会助力车专业委员会、中国战略与管理研究会深港分会主办、中国电动车G50联盟筹委会协办，首届“一带一路”中国电动车创新发展高峰论坛在北京钓鱼台国宾馆16号楼举行。

论坛由央视著名主持人董倩主持

　　出席论坛的有中国自行车协会理事长马中超、中国自行车协会助力车专业委员会主任陆金龙、著名马列主义理论家、中国社会科学院院士何作庥、北京大学社会学教授、著名社会学家郑也夫、中国社会科学院经济研究所研究员张曙光、全国人大代表、天能集团董事局主席张天任、爱玛集团董事长张剑、雅迪集团董事长董经贵、新日集团董事长张崇舜、绿源集团董事长倪捷、台铃集团董事长姚立、超威集团董事长周明明、金彭电动三轮车董事长鹿守光、南都电池董事长张盘芳、安马达董事长应百亮、红运董事长蒋妙根、松吉董事长陈少裕、南鹰董事长周寿添等行业50强代表；江苏自行车协会、天津国家自行车培训中心、北京电动车协会、广东电动车商会、上海自行车协会、深圳电动车协会、台州电动车协会、天津自行车协会、浙江自行车协会、中山电动车协会、台州(黄岩)电动车塑件协会、人大、政协、政府以及媒体界记者近百人参加了会议。

　　马中超发表了热情洋溢的演讲。他指出，中国改革开放人口红利时代已经结束，在国家一带一路战略指引下，越来越多的精英企业走出去。因此，有人将一带一路画成两条曲线,有人将一带一路画成两个同心圆圈,叫做一带一路上的“朋友圈”。国家战略层面上的一带一路，沿线有65个国家工业化水平差距较大，将给中国企业带来无限商机，也给中国电动车行业走出去提供了无限契机。

　　广东省电动车商会秘书长蓝世有介绍了深圳、广州两地禁电情况。深圳禁电专项集中整治行动激起的舆论波澜，仍在扩散。无论是媒体报道的“10天查扣1.7万辆拘留874人”有快递公司日接件量从8万降到1万，快递员在交警下班后再收派快递”，还是网上曝出的当地交警“疯狂抓车抓人”、立交桥下现“电单车坟场”等图片，都频频引发着社会热议。

　　事关3亿电动车使用群体的大民生问题，该不该禁？学术性研讨会向全国人民交出了一份优异的成绩单。

　　据介绍，截止2015年为止，我国电动车社会保有量2.5亿辆，电动三轮车社会保有量5000万辆，合计3亿辆，产值1350亿元，产业工人500万。在国家自主创业大战略下，仅以中国电动车行业经销商自主创业脱贫致富为例，现有的2千家制造企业在全国2千多个县市中，有10万余家电动车经销商经过自主创业已造出十几万百万、千万乃至亿万翁，同时培训出了200多万技术工人。今年又是700多万史上最多的大专院校毕业生就业难，电动车行业又给他们自主创业多了个窗口，利国利民。况且电动车又是数以百万计中低收入群体谋生的工具，他们散布在全国各大中城市的快递、送餐、送水、送气、送报、送货等特种行业。

　　不仅如此，中国电动车2.5亿使用者每辆行使20公里，一年按260天计算，年行使总里程5200公里，2.5亿辆总里程15097亿公里，如果按汽车每公里油耗8.5升计算，需耗油1105亿升，约8500万吨。它对中国绿色环保事业巨大页献为，可减少一氧化碳排放量302万吨、二氧化碳排放量6532万吨、减少PM10排放量2.415万吨、PM2.5排放量1.208万吨，100%被汽车替代，15097亿公里里减少二氧化碳排放量相当植树139.6亿棵，节能，环保，轻便，快捷，符合十三五国家节能减排大战略。

　　还有，中国电动车由于含有智能手机APP控制、智能双驱动力系统、黄金双核控制系统等智能化自主创新技术，通过互联网、物联网等技术把电动车与网络结合起来，真正成为新一代的智能化高端产品，同时铝合金、碳纤维、智能机器人、增材制造(3D打印)的应用、电泳漆喷涂、电池稀土合金专利新品、石墨稀技术的研究与应用、正弦波矢量控制技术、智能全霍尔自动修复智慧型控制器、防弹型免充气空心轮胎、智能充电、液晶仪表、高档液压减震等领先世界同行的创新技术，推动着整个电动车行业的科技发展，虽然国内不待见，但在国际市场大受欢迎，牢牢掌握世界市场的话语权，已出口到美国、英国、法国、德国、日本等100多个国家和地区，做到了技术、产量、销量三个世界第一，去年出口133.9万辆，创汇5.1亿美元，扎扎实实一步一个脚印迈向中国智造2025。

中国科学院院士何祚庥发言

中国社会科学院荣誉学部委员、法学研究所研究员李步云发言

北京大学社会学教授、著名社会学家郑也夫发言

著名经济学家、中国社会科学院经济研究所研究员、北京大学法律经济研究中心主任、天则经济研究所学术委员会主席张曙光发言

　　各位专家、科学家、学者与G50企业代表热情激昂的分别阐述了各自的观点和看法。专家指出：如果，全面禁止电动自行车，无疑将会给环境污染治理带来很大的压力。从民生角度来说，500万相关产业工人何去何从？对电商行业也有很大影响，最后一公里由什么样的交通工具来完成？产生的高成本最后还是由消费者来买单。

　　以管代禁，不懒政，不怠政更为可取。广西南宁为例，建立“政府主导、公安交警部门牵头、其他相关部门配合”的电动自行车治理协调联动机制，制定《关于开展电动自行车注册登记的通告》等一系列规范性文件，有力推动了整治工作开展。近两年来，南宁交警通过综合治理，积极发动各行业、各阶层参与电动自行车整治。同时在全市各驾校开展了文明交通体验教学活动，在驾驶人群体开展了“礼让斑马线”活动，组织超过200万人次的准驾学员、志愿者和“4050”人员到路口劝导交通，积极鼓励、引导公众参与电动自行车大整治。

这样比一刀切要科学的多！

　　最后，G50的企业代表们表示相信国家相信政府有能力、有智慧来解决这关乎民生关乎环境的大事，也会给民营企业一条宽尚明亮的大道。我们也有韧性、有信心坚持到底。

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